Ken_Dy 發表於 2007-3-8 22:58

原帖由 wally 於 2007-3-8 22:39 發表

三架到齊嘅時候係夠三條線Daily嘅
因為第一架到嘅時候,O8會做倫敦Daily+溫哥華6Weekly...
第二架機到嘅時候就會加美國奧克蘭3Weekly...
而第三架到嘅時間可能會比全部做Daily...


但而家美國奧克蘭係會率先於6月1日開始飛daily
而溫哥華就會係6月1日開始飛 3 weekly
7月1日飛 6 weekly

真係夠機用咩?

d 744唔洗做maintenance?

CardCaptor 發表於 2007-3-9 00:23

原帖由 Ken_Dy 於 2007-3-8 22:58 發表



但而家美國奧克蘭係會率先於6月1日開始飛daily
而溫哥華就會係6月1日開始飛 3 weekly
7月1日飛 6 weekly

真係夠機用咩?

d 744唔洗做maintenance?

條數可能都好緊張...

亦可能到時又租機用...

Ken_Dy 發表於 2007-3-9 01:21

原帖由 CardCaptor 於 2007-3-9 00:23 發表


條數可能都好緊張...

亦可能到時又租機用...


租機用!?!~~

個工程可能好麻煩

因為oasis無1st class
要特登拆晒d頭等位再加返d business位

還機果時又要打回原形
個cost一定好大~~

真係租機的話...
我希望oasis會租346喇~~!!

既然咁多airline唔like呢隻aircraft
行LGW~~咁就正喇!!

如果唔想煩的話, 租cx果d 34D 喇

不過cx肯咁做先至奇~~

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-3-9 01:25 編輯 ]

yuenchiu6 發表於 2007-3-9 04:19

原帖由 eric278 於 2007-3-8 09:40 發表
Oakland線除了方便往來探親的旅客外, 由於該處正是美國西岸三大貨櫃港之一(另兩個為Long Beach和Tacoma), 往來該處的商務客需求相當大.

However, Oakland is not far from SFO. It just only is half hour to 45mins drive away even in rush hour.

cruisesnet 發表於 2007-3-9 07:26

原帖由 Ken_Dy 於 2007-3-9 01:21 發表



租機用!?!~~

個工程可能好麻煩

因為oasis無1st class
要特登拆晒d頭等位再加返d business位

還機果時又要打回原形
個cost一定好大~~

真係租機的話...
我希望oasis會租346喇~~!!

既然咁 ...

都吾係一定要折 1st class,比部分商務客坐頭等物得lor

Ken_Dy 發表於 2007-3-9 08:43

原帖由 cruisesnet 於 2007-3-9 07:26 發表


都吾係一定要折 1st class,比部分商務客坐頭等物得lor

頭等同商務既差額係一倍兼有突 . . .

而同時之間, 呢間airline本身無serve頭等既 . . .

所以你認為一間標榜廉價航空既公司,
會唔會咁荀比d客比商務價坐頭等丫拿?~~

係比既話, oasis係SQ買番黎既果兩隻744都唔洗拆1st class啦咁

因為咁既話, 至少慳左呢個transforming既cost,
對於oasis呢d airline, 呢筆數已經係好重要架喇~~!

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2007-3-9 08:52 編輯 ]

raylex 發表於 2007-3-10 03:17

原帖由 Ken_Dy 於 2007-3-9 08:43 發表


頭等同商務既差額係一倍兼有突 . . .

而同時之間, 呢間airline本身無serve頭等既 . . .

所以你認為一間標榜廉價航空既公司,
會唔會咁荀比d客比商務價坐頭等丫拿?~~



佢地根本都冇頭等,所以用返商務既standard去serve d坐系頭等既客就得啦。
而且唔會有人特登"侯"住要坐頭等位。

wally 發表於 2007-3-10 04:55

原帖由 Ken_Dy 於 2007-3-8 22:58 發表
但而家美國奧克蘭係會率先於6月1日開始飛daily
而溫哥華就會係6月1日開始飛 3 weekly
7月1日飛 6 weekly
真係夠機用咩?
d 744唔洗做maintenance?

O8而家會延遲OAK嘅啟航到九月... 而YVR就會率先係6月1號啟航...
所以當佢第三架機到時... 會首先開3Weekly等架機run返個零月就改YVR個6Weekly...
所以係有足夠嘅機用... 但係冇maintenance時間...
因為3架機最多可以做到Daily LGW+YVR... 而係YVR只係飛6Weekly... 噤換句話說講... 一個星期有一日時間可以比係哋幫其中一架機個heavy maintenance...

AVD1 發表於 2007-3-10 19:16

原帖由 Ken_Dy 於 2007-3-9 01:21 發表



租機用!?!~~

個工程可能好麻煩

因為oasis無1st class
要特登拆晒d頭等位再加返d business位

還機果時又要打回原形
個cost一定好大~~

真係租機的話...
我希望oasis會租346喇~~!!

既然咁 ...
我就覺得 CX 有可能會租比 O8
因為佢已經訂緊 18 架 77W
而自己個 D 343 就會 比 77W Replace

如果係咁 , 倒不如租比 O8 ~

nwfb1110 發表於 2007-3-10 23:37

其實甘泉可否考慮租用,
甚至購入AC同UA目前停放在沙漠既744?

反正這批744放在沙漠,
不如租賃甚至出售予甘泉好過長時間放。
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