70 有 d 似紅小西環 - 筲箕灣公海線, 一樣流水線, 無乜客會由頭搭到尾 ;P
但似終有心做同等陰乾, 係兩回事:L
我同意全冷, 做番雙向分段, 全日半個鐘一班, 雙向分段
原帖由 komodo 於 2007-3-16 00:02 發表
打蕈g加密過班次，條路線有缺憾的話，都是枉然。
原本606都唔大問題
只係條線定位越嚟越差
搞到兜一大輪先入到隧道
小西灣/柴灣d客咁就走哂
原帖由 komodo 於 2007-3-16 00:02 發表
加班與全冷並不是靈丹妙藥。606係全冷，城巴也曾經加密過班次，條路線有缺憾的話，都是枉然。
當一個人發高燒時，只係食胃藥，你認為有用嗎？
當一個人胃抽根時，只係食退燒藥，你認為有用嗎？
70與606的「病」跟本就不同，606係甚麼病？我唔知，
我只係知道要醫70的「病」，加班與全冷就是靈丹妙藥。
原帖由 komodo 於 16 Mar 2007 00:02 發表
打蕈g加密過班次，條路線有缺憾的話，都是枉然。
可 能 係 最 經 典 的 例 子 : 30 ...
以 前 一 部 M 仔 非 繁 時 都 有 兩 三 成 人 , 宜 家 全 冷 左 行 蛋 撻 都 係 得 兩 三 成 人 :L 不 過 一 架 M 仔 載 客 量 比 兩 部 撻 重 高 , 即 係 少 左 一 半 人 有 多 :Q
原帖由 kp3011 於 3/16/2007 13:46 發表
可 能 係 最 經 典 的 例 子 : 30 ...
以 前 一 部 M 仔 非 繁 時 都 有 兩 三 成 人 , 宜 家 全 冷 左 行 蛋 撻 都 係 得 兩 三 成 人 :L 不 過 一 架 M 仔 載 客 量 比 兩 部 撻 重 高 , 即 係 少 左 一 半 ...
十多年前我仲讀緊書個陣30可以打爆一架M仔落荃灣
本人有2個建議:
1. 取消70,以轉乘代替
2. 70 縮短至大圍火車站,受影響地區以轉乘代替
,派單層巴士(AM,AA,AN)行走,30分鐘一班,仿傚53雙向分段收費模式....
[ 本帖最後由 M722 於 2007-3-16 14:48 編輯 ]
原帖由 M722 於 2007-3-16 14:46 發表
本人有2個建議:
1. 取消70,以轉乘代替
2. 70 縮短至大圍火車站,受影響地區以轉乘代替
,派單層巴士(AM,AA,AN)行走,30分鐘一班,仿傚53雙向分段收費模式....
有請巴士迷不要再認為「轉乘」係萬能，要由「直線」變「轉乘」，完全係「擾民」的做法，
非常不切實際，一般的乘客根本就唔鐘意等了又等！！
對於取消70這種極度不負責任的言論，本人見到深感憤怒！
原帖由 kp3011 於 2007-3-16 13:46 發表
可 能 係 最 經 典 的 例 子 : 30 ...
以 前 一 部 M 仔 非 繁 時 都 有 兩 三 成 人 , 宜 家 全 冷 左 行 蛋 撻 都 係 得 兩 三 成 人 :L 不 過 一 架 M 仔 載 客 量 比 兩 部 撻 重 高 , 即 係 少 左 一 半 ...
如果全香港每一條巴士路線換了冷氣車之後都是少了乘客的話，相信今時今日香港就唔會有咁多冷氣巴士行走！
原帖由 914 於 2007-3-16 13:43 發表
當一個人發高燒時，只係食胃藥，你認為有用嗎？
當一個人胃抽根時，只係食退燒藥，你認為有用嗎？
70與606的「病」跟本就不同，606係甚麼病？我唔知，
我只係知道要醫70的「病」，加班與全冷就是靈丹妙藥。
何以見得加班與全冷，可以有助提升70的客量？
可否提出足份的理據，再與大家一起討論？
原帖由 Cantona 於 2007-3-16 16:04 發表
何以見得加班與全冷，可以有助提升70的客量？
可否提出足份的理據，再與大家一起討論？
本人已在「#6」提出了足夠的理據，請上前一看。
加上版友JC3987 (#9)及davidng (#11)的理據亦相當合理，也非常藉得一看。
[ 本帖最後由 914 於 2007-3-16 16:10 編輯 ]