可惜新城好似想連石排灣既76同95都陰乾埋囉...:L
其實76點解會用到13XX嘅? 原帖由 JX9097 於 2007-3-21 21:31 發表
其實76點解會用到13XX嘅?
反問一句，同時考慮客量及機械，有甚麼車款比 13XX 更適合？ 原帖由 dennislokawai 於 2007-3-21 14:07 發表
可惜新城好似想連石排灣既76同95都陰乾埋囉...:L
76軒尼詩道西行quota都拎埋出黎俾其他線...
今年RDP 南區區議會 通過左76跟92一齊禮頓道來回
(差別在76去摩頓台 92唔去) 原帖由 JN6854 於 2007-3-21 23:57 發表
76軒尼詩道西行quota都拎埋出黎俾其他線...
今年RDP 南區區議會 通過左76跟92一齊禮頓道來回
(差別在76去摩頓台 92唔去)
點解區議會會肯通過?
新/城方面有冇提出任何交易條件?
改道對乘客並沒有甚麼好處, 仲代表南區少咗 quota 原帖由 ccicoltd 於 2007-3-21 21:40 發表
反問一句，同時考慮客量及機械，有甚麼車款比 13XX 更適合？
當你記得76比城巴接管後用咩車，再諗諗
JX兄好明顯就係暗示緊無客lor 原帖由 nwfb23 於 2007-3-22 03:11 發表
當你記得76比城巴接管後用咩車，再諗諗
JX兄好明顯就係暗示緊無客lor
另外N年前有個原因好似係有傷殘人士所以要落低地台
除15xx和13xx外...都無乜選擇
P.S.有無印象以前76乳豬盤有列明邊班係低地台? 原帖由 fm1234 於 2007-3-22 11:28 發表
P.S.有無印象以前76乳豬盤有列明邊班係低地台?
石排灣開(每日)
0600,0730,0900,1030,1200,1330,1500,1630,1800
銅鑼灣開(每日)
0645,0815,0945,1115,1245,1415,1545,1715,1845 以前92應該有兩架來自其他線的攝車，估計應該cut走一架，只剩下一架車攝92
與此同時，97卻在繁時輕微加了班
估計，該攝車去了97那處了 原帖由 Cantona 於 2007-3-23 01:42 發表
以前92應該有兩架來自其他線的攝車，估計應該cut走一架，只剩下一架車攝92
與此同時，97卻在繁時輕微加了班
估計，該攝車去了97那處了
其實我覺得，97現時雖然人多，但其實冇好大必要加車。
最大問題反而係要更加照顧漁安苑班客．．． 原帖由 monkey_bsw 於 2007-3-23 11:15 發表
其實我覺得，97現時雖然人多，但其實冇好大必要加車。
最大問題反而係要更加照顧漁安苑班客．．．
漁安苑的客還可以選擇行去總站
但深灣軒就無論行去漁安苑/橋道 搭車都係過橋前的尾站
加班可以令到佢唔會頂閘頂得太緊要, 都係照顧佢地的方法
以深灣軒和漁安苑的客量和實際路面空間, 不太可能開特車去俾佢地
記得深灣軒初入伙時, 97 利東總站有張通告話會坐滿即開,
以留下空間供分站乘客上車
現在還有這樣做嗎?
(p.s. 好似有少少離題了, 如要再回覆都係去返 97 的 thread 較好)
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