有冇段錄音聽?
Thx.
原帖由 Cantona 於 2007-3-24 01:37 發表
交廣未必有位，除非轉做循環線啦
不過，都係果句，90B要縮短，唯一既可行方法，是縮去香港站，而非交易廣場
一係中環碼頭，0個度仲有一條吉坑剩。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
P.S. iPower=16400！ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/laugh.gif
[ 本帖最後由 nwfb1601 於 2007-3-24 10:36 編輯 ]
原帖由 nwfb1601 於 2007-3-24 10:24 發表
一係中環碼頭，0個度仲有一條吉坑剩。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/wink.gif
P.S. iPower=16400！ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/laugh.gif
果條仲要係孖坑 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/laugh.gif
(即以前4號用果條)
如果90B可以做到中環特快往薄扶林,都應該幾吸引
(中環碼頭→民耀街→民祥街→隧道→干諾道中...)
原帖由 dydx 於 2007-3-24 11:42 發表
果條仲要係孖坑 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/laugh.gif
(即以前4號用果條)
如果90B可以做到中環特快往薄扶林,都應該幾吸引
(中環碼頭→民耀街→民祥街→隧道→干諾道中...)
總站或循環點在中環碼頭唔係唔好，不過我驚入面會好塞車
到時，90B脫班既問題，仍然會持續
原帖由 CTBVolvo637 於 2007-3-24 14:56 發表
既然係咁, 將 90B 改為恆生總行做循環啦
之後行返原線就掂哂 :lol
都得既
不過，香港站有個好處
果度既地理環境，較適合作循環點，方便調節行車時間
甚至乎改做兩邊總站，總站香港站都得
似乎90B縮去香港站，係比較合適
原帖由 LN9267 於 2007-3-24 10:16 發表
有冇段錄音聽?
Thx.
現時仍然未有
只得東區、元朗、油尖旺、荃灣已有RDP的錄音片段(mp3檔案)
最新消息︰
海怡半島兩派陣營，就M590建議全日不經香港站，各執一詞
左派獨立議員與民主黨皆做民意調查，話反對全日不經香港站
民主黨馮生就話，民意支持「黃昏不經香港站」
另一方面，兩位左派議員林啟暉、羅錦洪就聲稱話「區議會接納多數意見，反對全日不經香港站」
實情係南區區議會尚未就M590的建議，作出表決、通過或否決