一條念祖街再加一條荔枝嶺路已經令巴士「俯首稱臣」。
P.S.
從Rt.93的服務水平就知道好景有多好。
我搭過綠小93，唔覺得服務有乜問題，或者係我好彩。
唔知閣下可否講下好景的綠小93服務水平是怎樣?
我希望唔好單單打打。 原帖由 3bx 於 2007-3-24 00:45 發表
我搭過綠小93，唔覺得服務有乜問題，或者係我好彩。
唔知閣下可否講下好景的綠小93服務水平是怎樣?
我希望唔好單單打打。
1.早上繁忙時間往荃灣的班次並不足以疏導荔景地鐵站的人龍。
2.下午繁忙時間葵福路沿線的乘客很難上車往荔景。 原帖由 3bx 於 24 Mar 2007 00:45 發表
我搭過綠小93，唔覺得服務有乜問題，或者係我好彩。
唔知閣下可否講下好景的綠小93服務水平是怎樣?
我希望唔好單單打打。
93 響 好 景 入 面 算 中 規 中 矩 啦 .
最 差 個 兩 條 應 該 有 91A / 92M , 一 條 就 塞 到 甩 曬 班 ( 重 要 改 道 入 新 葵 芳 花 園 個 邊 塞 上 加 塞 ) 大 排 長 龍 , 一 條 就 中 途 站 無 可 能 上 到 車 ( 上 山 方 向 ) .
全 荔 景 最 優 待 算 係 46M / 90M lor .... 不 過 我 受 惠 唔 到 . 原帖由 AVD1 於 23 Mar 2007 19:23 發表
我覺得佢可能會 整埋 46 ~
舊 408 對 46 影 響 不 大 , 相 信 再 開 都 一 樣 . 原帖由 3AD170 於 2007-3-24 01:00 發表
1.早上繁忙時間往荃灣的班次並不足以疏導荔景地鐵站的人龍。
2.下午繁忙時間葵福路沿線的乘客很難上車往荔景。
繁忙時間中途站上唔到車的問題，大把小巴公司路線都係，
就算進智公交都有呢個情況，而唔只係好景的問題。
小巴得16座位，大家都要理解，政府唔肯加小巴quota，
小巴在繁時確實好難照顧呢批中途站的客。
例如荔景地鐵站去荃灣，還可選擇地鐵及30號巴士，想搭平車
的話係要付出代價。 原帖由 3bx 於 24 Mar 2007 19:07 發表
繁忙時間中途站上唔到車的問題，大把小巴公司路線都係，
就算進智公交都有呢個情況，而唔只係好景的問題。
小巴得16座位，大家都要理解，政府唔肯加小巴quota，
小巴在繁時確實好難照顧呢批中途站的客。 ...
荔 景 落 荃 灣 搭 30 .... :L 比 我 就 寧 願 等 多 幾 班 小 巴 好 過 . :L
講 真 我 覺 得 好 景 對 90M / 91 的 經 營 態 度 好 過 92M / 93 好 多 :L
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