綠色小巴可否留位給客人及其它問題
有天早上乘坐一部綠色小巴，該小巴線都算是長程線，客量不穩定，有時求過於供，有時供不應求。剛剛乘坐時，小巴司機在上了15人便插滿坐牌，飛過一些站，但卻兜入一個滿坐時不會兜入去的站，上了一位沒有付款的乘客，那位乘客坐了不遠，就於一個位於天橋底的站下車了。
請問：
除了是因為乘客在上班車付款後才發現無位之類的情況，下班車留位給他之外，綠色小巴可否留位給乘客？
綠色小巴在非指定上落點，可否由路經營辦商表明不停站後，就不停站？
綠色小巴營辦商可否有員工家屬優惠？
謝謝！ 綠小營運商一般都有"員工/員工家屬優惠"
視乎每間營運商訂0既規例
九龍2系同6系都有留空位俾中途客
總站上10(2系)/13(6系)位乘客就會(截人)開車
綠小於非指定上落點 現時仍然可以上落客
因為未有立法規定專線小巴需於指定車站上落客
除非0個個位係24小時禁區 否則一般及安全情況下
綠小亦應當停車上落客 唔係 2系 係上12個人 謝謝各位解答！
另外我亦想知首文的司機若果被投訴，會有什麼後果？ 原帖由 superay 於 2007-3-29 23:20 發表
謝謝各位解答！
另外我亦想知首文的司機若果被投訴，會有什麼後果？
雖不知有甚麼後果，但這些損人不利己的事，做來為乜?
綠色小巴在非指定上落點，可否由路經營辦商表明不停站後，就不停站？
綠小302都有寫明青山公路近四海保齡全日不停站，但綠小86M
則會在非禁區時間停站。簡單講，專線小巴有權因非指定
上落客點而唔停。 原帖由 3bx 於 2007-3-30 12:20 AM 發表
雖不知有甚麼後果，但這些損人不利己的事，做來為乜?
其實本人所述的路線是一條長程線，在供不應求的情況下，留位給一位在中途站免費上車的乘客行一段很短的路。
對於小巴公司來說，坐滿16個長程客總好過招待一個免費/收費短途客。
另外，路線一般是滿坐時飛站，可省回不少時間，早點到總站，可有助疏導另一方向的乘客(那時段是嚴重供不應求)
私人的理由：本人坐完小巴要轉巴士，遲2-3分鐘，走1部巴士，隨時要等10幾分鐘才再有車，是一件頗為痛苦的事。
其實本人無意投訴，除非情況變得嚴重。
[ 本帖最後由 superay 於 2007-3-30 11:42 編輯 ]
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