1/4明報：京地鐵引港資 卻未引進港法
報導來源：1/4明報京地鐵引港資 卻未引進港法
(其實北京地鐵係咪真係如此這般混帳呢？) 1, 2 號線到2006年都仲係用人手售票，賣張紙俾你，再係落月台之前的樓梯口有人搣飛，好似入戲院咁，一個站淨係呢度已經用左10個人。
轉車方面，東直門我就未去過，不過要係西直門轉13線，的確要行上地面，仲要之前係一條上斜長隧道，由落車到上車整個過程最少要10分鐘，咁搞我不如直接逼公交好過。
再者佢D車車門安排係門-窗-窗-門，加埋本身系統唔係重型鐵路，載客量真係難以善用。 1/2 號線上年已經可以使用北京市政交通一卡通，
不過仍然不設閘機，只是在檢票處增設閱卡機，
由檢票員同時看管；基於設計問題，相信短期內
都會維持原狀。
始終此兩線乃中國六十年代的產物，加上當時的
政治環境，此線根本難以和其他地鐵系統相比擬。
不過，我相信阮先生的文章旨在批評內地公司
(尤指承建商) 的封閉態度，而非針對地鐵日常
運作的問題。
P.S. 阮先生為明報高層，一個長駐北京的香港人，
擅於分析中國問題。 原帖由 lokwah2a 於 2007-4-2 22:28 發表
很久以前有人質詢北京公交為何用人手買票 (一架掛接一個司機兩個買票(總共3人) 現在用 IC 卡情況都一樣), 北京高層曾說過是給下崗工人就業機會
要效率和良心方面是很難平衡的
不過咁，如果地鐵既售票同巴士既售票比，巴士個d就真係抵請，
我諗你真係未試過繁時搭北京公交，擠迫情況我諗係嚴重過香港
任何一種交通工具。 原帖由 lokwah2a 於 2007-4-3 09:40 發表
而家就無計啦, 一張月票坐任何公交車四折收費 (北京大部份公交車一元 (即係四角一程))
而家無月票喇，係所有北京市政交通一卡通都可以四折... (我都有一張 :lol )
1-499 路最高收費四毛，500-899 路及運通線路按分段價四折~
不過八方達 9xx 系就無四折優惠。
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