原帖由 LA11 於 2007-4-5 05:25 發表
問題仲發生0左0係 X49 0個度 , 佢而家
「早出晚入」0既模式 , 攪到架車無乜客 :L ,
不論朝早定夜晚 , 成車0的客一眼都數得哂 :lol .
(唔駛得番個車長獨家表演都已經偷笑)
仲有而家一至五下午六點幾0既 ...
數天前黃昏路經香港站，剛好遇到 X49 準備開車，當時站頭有一位車長指揮
乘客登車，不斷向 M49 的人龍說「港大、瑪麗」，他盡了力，可是人龍動也
不動。最後 X49 開車，只得兩名乘客:L
107P的最大缺點是......
其中一方總站不是九龍灣。
據我所知，有不少在數碼港工作的人，都是住東九龍，反而好少聽到有人住黃埔、紅磡
原帖由 superay 於 2007-4-5 15:53 發表
107P的最大缺點是......
其中一方總站不是九龍灣。
據我所知，有不少在數碼港工作的人，都是住東九龍，反而好少聽到有人住黃埔、紅磡
所以107P下午班次去到紅隧口就幾乎成車人全部落晒:lol
(有一次見好似係直情全車落晒, 吉車去紅磡:o )
原帖由 HV7025 於 2007-4-5 19:59 發表
所以107P下午班次去到紅隧口就幾乎成車人全部落晒:lol
(有一次見好似係直情全車落晒, 吉車去紅磡:o )
所以本人懷疑107P是專為火車轉乘客而設
原帖由 eric278 於 2007-4-5 20:19 發表
所以本人懷疑107P是專為火車轉乘客而設
數碼港在政府奉行鐵路為本政策的時代才開始發展,
新發展區又不會有地區人士的聲音
巴士為轉乘鐵路而開很正常
M49 以香港站為總站, 途經上環站, 都係想人搭地鐵轉佢
原帖由 HV7025 於 2007-4-5 19:59 發表
所以107P下午班次去到紅隧口就幾乎成車人全部落晒:lol
(有一次見好似係直情全車落晒, 吉車去紅磡:o )
雖然少 但都真係有「字軌客」去紅磡
原帖由 hkbw 於 2007-4-4 23:13 發表
我記得頭車非常多人...又起哄又甚麼的, 去到數碼港還有追車影的場面...
個日站頭有派利是, 成班巴士迷係度影, 攪到似記者招待會似的...
仲有人肉XX機，真係得人驚:L
最起哄就係係薄扶林道見到有對頭車，其實M49晨早已經行緊，不過無儀式
個個影相時，就同開2028個師兄傾計，佢話佢專行首航，好多條線都係佢開波
原帖由 dydx 於 2007-4-4 20:50 發表
73有雙向分段,收$3.9
當時唔知有
原帖由 ccicoltd 於 2007-4-4 21:26 發表
還記得華康街尚未通行巴士，73 離開華富北總站後，還要花一段時間兜到薄扶林道，
再左轉域多利道，才能進入數碼港。
唔係喎，我個日架 73 已經用緊依家既方法，然後左轉入華富北總站
另問：早期M49既有限度停站係停邊D站？
原帖由 Wright---AVW16 於 2007-4-6 08:48 發表 另問：早期M49既有限度停站係停邊D站？
與 4 91 94 等比較，不停以下車站：
數碼港方向
孖沙街
西邊街
華人基督教墳場
碧荔道
明德村
薄扶林水塘道
中環方向
薄扶林水塘道
嘉林閣
華人基督教墳場
富林苑
資料來自通用乘車地圖