原帖由 kiwai 於 2007-5-10 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問以上說法是閣下的個人意見, 或是官方說法, 或是區議會內九巴代表曾經講過?
第一次延長去鑽石山(經新蒲崗)唔加價
小弟冇聽過官方正式提及(相信九巴都唔會出新聞稿解釋啩)
(當然,小弟冇聽過亦唔代表九巴冇提過)
而九巴之前條298B就係因為收費過高,再加上班次太疏而輸
九巴加價的話,只會重蹈覆轍
而且點解九巴三條西貢線(91/91M/92)
條條都唔經新蒲崗,而只有91M拉落去?!
論客量,91/92遠比91M差(尤以91為甚)
理論上係都揀呢兩條落去兜兜客
如果係因為方便科大學生的話
應該連埋91一齊拉呀
但九巴都冇咁做...證明九巴係想利用91M去打綠小102
如果以轉乘論而言,91/92都有提供到相同轉乘
冇理由齋拉91M落去新蒲崗
第二次係因為九巴要cut 298M,所以九巴唔加價
因為即使加價,科大往寶林個分段一定越嚟越平
(現時分段做緊$3.5...如果全程加到$6.1的話,個分段咪係$2.3 ?!)
到時其他交通工具會唔會俾九巴過骨?!
[ 本帖最後由 JX9097 於 2007-5-10 12:25 編輯 ]
原帖由 JX9097 於 2007-5-10 12:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一次延長去鑽石山(經新蒲崗)唔加價
小弟冇聽過官方正式提及(相信九巴都唔會出新聞稿解釋啩)
(當然,小弟冇聽過亦唔代表九巴冇提過)
而九巴之前條298B就係因為收費過高,再加上班次太疏而輸
九巴加價的話,只會重蹈覆轍
298B相對而言算便宜了（因102綠小是收$7.5），298B本身是繁時線，如果298B在地鐵將軍澳線通車前全日也許不用取消298B了。