原帖由 GD1570 於 2007-5-13 11:34 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
返屯門元朗天水圍的收$19.90
返青衣的就收$15.50
沿途無分段。
多唔多人搭就見人見智啦，說到尾服務範圍又不是很大(只係集中新界西北區)
不過每班車的人數都會超過五成既... ...
269R係收$22.2 o既,唔係$19.9
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返屯門元朗天水圍的收$19.90
返青衣的就收$15.50
沿途無分段。
多唔多人搭就見人見智啦，說到尾服務範圍又不是很大(只係集中新界西北區)
不過每班車的人數都會超過五成既... ...
我果日睇完靜魚搭269R返屋企要企wo(要企o係閘旁),點樣唔夠五成法?要企都唔過五成?
尋晚 (12/5) 我見連續兩班 41R 頂閘上西九龍公路喎
上次睇某人演唱會所見，R線散場初期會好爆，但第一浸之後就會少人，
因為有好多人掛住買相:lol，有部260R幾乎吉車走人。
客量視乎散場時間，如果早的話，大把其他車，如果好夜就要搭了。
九龍南線通車後，西鐵直達紅磡，到時可能全部摺得:L，
由西鐵延遲尾班車算（現時南昌西鐵尾班車是0015；東涌線尾班車到南昌是0057，應該不用加）。
[ 本帖最後由 DIH 於 2007-5-13 15:21 編輯 ]
用錯功能，請刪。
原帖由 DIH 於 2007-5-13 15:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上次睇某人演唱會所見，R線散場初期會好爆，但第一浸之後就會少人，
因為有好多人掛住買相:lol，有部260R幾乎吉車走人。
客量視乎散場時間，如果早的話，大把其他車，如果好夜就要搭了。
九龍南線通車後，西鐵直達紅磡，到時可能全部摺 ...
唔駛睇咁遠,遲下紅館封閉大維修,4R 都會消失,不過可能多會左X34或X33,X41 加班
原帖由 FD_8592 於 2007-5-13 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔駛睇咁遠,遲下紅館封閉大維修,4R 都會消失,不過可能多會左X34或X33,X41 加班
當大修完畢﹐你估4R一個月又要出動多少晚:lol
原帖由 kei_hk 於 2007-5-13 11:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有個別的show 係超時的﹐正常線的尾車未必坐的到。
而我提出此4R為何沒有站牌﹐主要原因係一個月入面﹐差不多有一半時間有4R線﹐普通人眼中都可以當成常規線:L 。
其他特別線都只係一年幾次﹐唔加站牌都好正常。 ...
既然4R既主要服務對像係紅館上車既人，何必要做站牌？
一陣間有D得閒無事做既人又投訴點解個分站站牌唔列明邊日會有，搞
到D無謂人係分站白等。
「在普通人眼中都可以當成常規線」—其實除左去聽演唱會既人同埋巴
士迷外，有幾多人對自己唔坐既路線有興趣理下佢係唔係「常規線」？
原帖由 HY671 於 2007-5-14 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然4R既主要服務對像係紅館上車既人，何必要做站牌？
一陣間有D得閒無事做既人又投訴點解個分站站牌唔列明邊日會有，搞
到D無謂人係分站白等。
「在普通人眼中都可以當成常規線」—其實除左去聽演唱會既人同埋巴
士 ...
馬場線出動次數比紅館線更少, 但該等路線卻在三間公司的站牌上出現, 不見得有什麼問題
原帖由 HV7025 於 2007-5-14 22:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
馬場線出動次數比紅館線更少, 但該等路線卻在三間公司的站牌上出現, 不見得有什麼問題
馬場線份係來回提供服務，去程要俾人知部車去馬場，當然要做站牌，
可能因為咁就所有線有做。而且賽馬日一早定左，站牌上加上只在賽馬
日提供服務就得，但紅館邊幾日開，臨時會唔會加場等好多變數。
4R只做散場，係紅館俾人識別上車係最重要。