原帖由 brian 於 2007-5-16 19:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟搭o係南昌搭701去旺角半年有多，
發覺佢o既班車近呢一個月疏o左好多，
特別係九點幾十點幾呢段時間特別嚴重，
試過早上十點o係南昌等o左十幾分鍾先有車o黎…
而且而家701 o黎到南昌都少o左位坐，繁時上層九成得返單丁位…
繁時701打蛇餅已經唔係特別事… 排到電梯調頭好常見…
最勁果次我試過直情排到屈返去701站頭！等到第三架701先上到！
途中唔少人走o左去坐的士…
呢幾個月我試過好幾次朝早十一點幾要等十幾廿分鐘先
有車, 跟住部車o黎到o既時候條龍已經排到去電梯口, 結果
每次班車都係頂閘離開南昌站, 有時仲上唔晒 d 客。不過
呢個情況多數好快有下一班車o黎。
其實自從 701 非繁忙時間加密至 7-8 分鐘一班之後, 已經
留意到非繁忙時間班次好唔準, 不過近幾個月真係越o黎
越唔似樣。有時真係想去海麗邨果度睇下 d 車點樣開,
搞到 d 班次去到南昌站已經咁唔準。
根本成篇文係講緊南昌巴總內上701既候車乘客太多引起混亂，而南
昌巴總內登上701係去旺角方向既，版友回文時如果冇特別講明當然
都係講呢d數量特多既乘客都係轉701去旺角啦！偏偏閣下o係要諗埋
一邊講去海麗村既問題。文中我並未見到有版友討論有往海麗村既
701乘客過多引起混亂，而南昌站坐701去海麗村係要行出去深旺道既
巴士站既。我覺得閣下要注意一下你既閱讀理解能力。
原帖由 eric278 於 2007-5-16 12:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人並非指有許多西鐵客前往海麗村.
只是原本回文#8的站友問得不清楚, 沒有說明目的地, 令本人誤會以為西鐵客是去海麗村的.
現在才知道其實是去旺角的.
多謝指正.
...
算啦,大家都曾好嘈喇
搞返清楚咪得囉
回正題,其實七零一班次不穩會否與旺角道塞車有關
老實說，美孚西鐵站同地鐵站都幾遠下，荃灣線又多人又多站，坐701上公路又唔會太慢，就算一樣價錢係咪會一定坐地鐵？
原帖由 112 於 2007-5-17 00:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實說，美孚西鐵站同地鐵站都幾遠下，荃灣線又多人又多站，坐701上公路又唔會太慢，就算一樣價錢係咪會一定坐地鐵？
我諗就算只有兩成 701 客因取消轉車出入閘車費而改搭地鐵，
可能已經可以很有效地紓緩現時的情況了。
原帖由 GD1570 於 2007-5-17 00:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
算啦,大家都曾好嘈喇
搞返清楚咪得囉
回正題,其實七零一班次不穩會否與旺角道塞車有關
夜晚就可能有關, 但宜家講緊朝早, 旺角道都未開始塞車。
其實 701 本身一轉有幾多時間行?
如果吸引左西鐵客揀美孚轉車,
到時701會否相應減班?
mtr荃灣線已不少人搭,
分流d人搭701/K16不是更好嗎?
雖則巴士去到旺區實會塞車
[ 本帖最後由 KV9033 於 2007-5-17 00:41 編輯 ]
原帖由 fw1321 於 2007-5-17 00:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
夜晚就可能有關, 但宜家講緊朝早, 旺角道都未開始塞車。
其實 701 本身一轉有幾多時間行?
我想除了早上和深夜，旺角道絕大部份時間都最少處於半擠塞狀態。:L
回想起上星期六下午，乘32在弼街下車後，已看見三輛701「拖卡」。:L
原帖由 dcyw 於 2007-5-17 09:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想除了早上和深夜，旺角道絕大部份時間都最少處於半擠塞狀態。:L
回想起上星期六下午，乘32在弼街下車後，已看見三輛701「拖卡」。:L
咁都解釋唔到點解朝早路面暢通o既情況下 701 班次都可以咁唔可靠。
早幾個月曾經有段時間太子道西近荔枝角道做路面車流測試之類o既o野,
大約朝早九點幾開始封快線, 果段時間朝早都會塞車, 701 班次有少許延誤
都唔出奇。果段時間我計過由南昌站去旺角道會比平時用多 3-10 分鐘。
不過宜家朝早 701 沿途都冇邊條路有特別o野整會攪到佢塞車, 但係朝早
九點開始開 7-8 分鐘o既時段會不時攪到隔十幾分鐘一班, 跟住又可以好快
有另一班車o黎。呢個情況仲要係維持o左一年幾, 而且情況越o黎越嚴重。
如果佢地o係旺角拖卡我都冇咁嬲, 但宜家時不時o係南昌站就出現兩班
701 隔一盞燈o既情況 (拖卡都見過幾次), 睇個款似係海麗邨果邊開車時間
唔準。導致呢個情況朝早都會發生, 我諗原因會令行車時間不足, 或且係
司機唔跟時間表開車。
另外, 701 下晝會受旺角道塞車影響, 上海街轉入旺角道呢組燈可能會停
多過一次, 跟住旺角道 (分站前) 果三組燈又可能停兩至三次, 但係我好多時
下晝三至五點o係旺角道等 701 就唔覺 701 行旺角道要好耐, 即係我遠望到
部 701 轉入旺角道, 佢都唔駛好耐就埋到站。近三個月我開始計 701 由
旺角道去南昌站o既行車時間, 又唔覺得有好大誤差 (一般o黎講 15-18 分鐘,
最快一次 13 分鐘, 慢過 20 分鐘就好少發生)。
反而我覺得櫻桃街隧道有時會攪到 701 延誤, 一到貨櫃車交收高峰期, 果度
就有成堆貨櫃大排長龍, 加上宜家櫻桃街隧道實施單管雙程行車, 701 就更加
受影響。有時塞完櫻桃街, 跟住仲要塞埋海輝道, 果時 701 班次有好大延誤
就不足為奇。我搭o左年幾 701 就試過兩次由旺角道上車要超過半小時先番
到南昌站。
原帖由 fw1321 於 17/5/2007 12:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁都解釋唔到點解朝早路面暢通o既情況下 701 班次都可以咁唔可靠。
早幾個月曾經有段時間太子道西近荔枝角道做路面車流測試之類o既o野,
大約朝早九點幾開始封快線, 果段時間朝早都會塞車, 701 班次有少許延誤
都 ...
早上時間可能唔係旺角道
反而係太子道西轉入荔枝角道
唔好唔記得有大量新界西北的邨巴到達
塞車都唔奇
下午你五時前係睇唔到有幾塞車的
六點後啦，上海街入旺角道個燈位
睇你好唔好彩啦，我試過等三次都過唔到呀..