JN6854在 22-4-2005 01:23 PM 發表:
綜合：
第1組─新路線(28M短途版)/17M(如無估錯)
第2組─新路線(?)
第3組─前408 [樓上板友提供]
第4組─現時75/76
第5組─現時612/612P
612 及 612P 又唔玩嗎？
但612同612P又真係無乜用喎！
JN6854在 2005-4-22 17:58 發表:
因為小弟見佢都係偉恆昌出
所以 以為係28M縮水版
個人估計可能經營28M間公司會有利
(方便車務調動)
大概財記有機會奪得。
KC3555在 2005-4-22 21:04 發表:
612 及 612P 又唔玩嗎？
但612同612P又真係無乜用喎！
相信未必有營辦商申請
因為我記得見過612三部車
每部得2-3個客
JN6854在 2005-4-23 12:33 AM 發表:
相信未必有營辦商申請
因為我記得見過612三部車
每部得2-3個客
612開黎都無乜用，因由西鐵站步行去YOHO TOWN都只係
幾分鐘路程，但若612能改路到元朗廣場個邊，客量相信
會有增長。
petcity在 2005-4-22 03:58 PM 發表:
第二組點行呢？而家條橋封左，好兜下咁喎，公完銅鑼灣山
至入沙田，又要再入文禮閣.................
第二組路線似係想取代現有服務曉翠山莊至大圍及沙田火車站
的住客專用巴士線。
我懷疑偉恆昌新村—樂富地鐵站呢條線如果收準許最高收費$5.5 會唔會無客..
因為搭85A 會快過呢條線
3bx在 2005-4-23 00:53 發表:
第二組路線似係想取代現有服務曉翠山莊至大圍及沙田火車站
的住客專用巴士線。
此路線另一個開辦目的相信是回應大圍/美林市民要求要有直接小巴線往返沙田診所, 不過此路線的客量真是成疑問, 除了銅鑼灣山的客, 往來沙田診所的客, 文禮閣附近中小學的客及吸納少數巴士短程客(大圍<->希爾頓中心)外, 服務範圍較細, 做15分鐘一班都已經算密#???
GK9636在 2005-4-23 05:21 PM 發表:
此路線另一個開辦目的相信是回應大圍/美林市民要求要有直接小巴線往返沙田診所, 不過此路線的客量真是成疑問, 除了銅鑼灣山的客, 往來沙田診所的客, 文禮閣附近中小學的客及吸納少數巴士短程客(大圍<-> ...
主要問題睇佢咁行，條線都幾兜下
Crotone在 2005-4-23 11:49 AM 發表:
我懷疑偉恆昌新村—樂富地鐵站呢條線如果收準許最高收費$5.5 會唔會無客..
因為搭85A 會快過呢條線
咁短...應該同11k搶客會岩d....
所以呢條線收$4.5應該極限....
不過就算$4.5我都唔係咁睇好...如果唔係33唔駛縮短至九龍城收$4.7...
[ Last edited by 北角---九龍城 on 2005-4-24 at 01:40 ]
dcyw在 2005-4-22 11:56 AM 發表:
今期政府憲報刊登了有關專線小巴路線招標的公告，路線簡述如下：
第一組：
(A) 偉恆昌新村—樂富地鐵站
主要途經馬頭角、九龍城街市及聯合道
(B) 九龍城（九龍城道）—九龍醫院（循環線）
主要途經土瓜灣 ...
A:如果可以去埋九龍塘地鐵站就唔愁冇客,
至少可以食上唔到2/2A去又一城同城大班土瓜灣客,
而且碼頭個頭去又一城又係獨市位....