另外，69改線後，仍然不經英皇道，有點可惜。
以其總站位置其實很難經英皇道。 (海澤街南行一定要由渣華道、海裕街進入)
而且北角市區並不太「厚」，比起九龍 (甚至銅鑼灣) 的形狀，
渣華道和英皇道分別不見得很大吧... 原帖由 238X 於 2007-5-28 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以其總站位置其實很難經英皇道。 (海澤街南行一定要由渣華道、海裕街進入)
而且北角市區並不太「厚」，比起九龍 (甚至銅鑼灣) 的形狀，
渣華道和英皇道分別不見得很大吧... ...
沒錯沒錯，改在糖水道落橋已經很好了。
對北角/九龍東/將軍澳的乘客來說已經非常好！ 原帖由 da54 於 2007-5-28 06:05 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沒錯沒錯，改在糖水道落橋已經很好了。
對北角/九龍東/將軍澳的乘客來說已經非常好！
對於北角的乘客，的確是一件不錯的安排。
但對於東九龍、將軍澳卻無什麼大幫助，小小幫助是多了一個選擇，可以在北角轉車
但69X的銅鑼灣總站附近，可轉乘到的路線更多，況且在北角坐到去東九龍、將軍澳的巴士線，都經銅鑼灣，而且收費相同。
而且，69X比69平$2.5。改道並不太吸引人。 原帖由 superay 於 2007-5-30 15:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且，69X比69平$2.5。改道並不太吸引人。
註：
69X 全程$8.5
69 全程$10.0 華富─北角/魚則魚涌(雙向分段)$8.5
差額係$0.0/$1.5
但係69最大優勢係上東廊直去北角
比起經軒尼詩道 可能已經講緊相差一班車
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