原帖由 kiwai 於 2007-6-4 13:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中巴82, 城巴5B係免費線?:funk:
除閣下外, 這裡有人講過全線免費先叫"拉近"?:o
請不要亂扣帽子, 謝謝
你何必這麼sensitive??
何況你們所指的種種背後原因
又何嘗不是亂扣帽子 :L
原帖由 teddybus 於 2007-6-4 17:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你何必這麼sensitive??
何況你們所指的種種背後原因
又何嘗不是亂扣帽子 :L
我唔明閣下所指的「種種背後原因」是指甚麼
閣下可以詳細解釋一下嗎?
先解釋我的立場. 我的意思好簡單, 中巴82當年延長服務時間的原因是方便於柴灣工業區返夜班的人
而城巴5B就是方便西區居民凌晨歸家
而兩者都是沒有提高夜間收費的情況下延長服務時間,
是真正做到「縮短地域上的距離，更增加人與人之間的接觸及交流」*
比起新巴701S, 中巴82/城巴5B這兩個例子不是更能貼切「拉近香港心」這主題嗎?
p.s. 比起本人, 閣下或者更sensitive吧.....
* 節錄至http://www.nwfb.com.hk/press/chi/16052007.pdf
原帖由 kiwai 於 2007-6-4 18:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我唔明閣下所指的「種種背後原因」是指甚麼
閣下可以詳細解釋一下嗎?
先解釋我的立場. 我的意思好簡單, 中巴82當年延長服務時間的原因是方便於柴灣工業區返夜班的人
而城巴5B就是方便西區居民凌晨歸家
而兩者都是 ...
我也只是憑閣下和另一板友所說
以前就有可能,現在?邊有可能,新巴點會做蝕本生意?(又獨市wo。)
我很想知道有關朋友有甚麼理據證明這個說法成立?
閣下的說法只證明82, 5B 的做法是方便乘客
但我看不出701 不執行類似措施就是不體貼乘客, 不配拉近香港心云云
我承認我對閣下質疑他人"亂扣帽子" 的說法很sensitive 而且很不舒服
我也看不出該板友有"亂扣帽子" 的企圖.... :L
計我話新巴同城巴今次真係搵石頭砸自己隻腳,
攪個甚麼「拉近香港心」自我吹噓一番已經夠晒肉麻,
仲要招人口實,
俾一班吹毛求疵的巴士迷有位入,
一見少少野唔順眼就拎「拉近香港心」出來大造文章.
原帖由 kiwai 於 2007-6-4 18:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先解釋我的立場. 我的意思好簡單, 中巴82當年延長服務時間的原因是方便於柴灣工業區返夜班的人
而城巴5B就是方便西區居民凌晨歸家
而兩者都是 ...
我記得當年有如此舉動，是因為港島區仍然未曾有N線，只有121
及122。
唔知當年九巴的2B有沒有通宵"附加費"？
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2007-6-5 12:24 編輯 ]
原帖由 2A_DL13 於 2007-6-4 22:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知當年九巴的2B有沒有通宵"附加費"？
係有o既
當時市區線普遍收3毫, 佢就收5毫
原帖由 053h4 於 2007-6-5 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
N8一開, 82就縮短服務時間
閣下認為應如何解讀?
因為顏成坤先生退休, 由佢後人接手
相信大家都知顏成坤先生後人對巴士業務的態度如何
所以我一開始就說明, 「七十年代的中巴」(其實係顏成坤先生)(代表線82)才是先真正可以「拉近香港心」
開創常規全日線服務廿二小時並全日劃一收費, 前無古人, 睇怕亦後無來者
原帖由 kiwai 於 2007-6-5 00:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以我一開始就說明, 「七十年代的中巴」(其實係顏成坤先生)(代表線82)才是先真正可以「拉近香港心」
開創常規全日線服務廿二小時並全日劃一收費, 前無古人, 睇怕亦後無來者
有！
依家NR330/NR332/DB02R都係全日一個價(不過DB02R位位$28 ;P )
要計仲有路線相近o既E22A/N29