106的另一用途
自從新巴將8號改行東廊後，往來柴灣/小西灣至鰂魚涌/太古一段只有81,82,85。有不少乘客見冇81,82,85時，都會上106返柴灣/小西灣。特別係康怡廣場一站，不少乘客坐106返小西灣(無得選擇)。106不再是一條普通隧巴線，還照顧鰂魚涌/太古返柴灣/小西灣的乘客。變成一條「流水線」! 過海巴士全程行車時間已經超過1小時,而家106仲做埋短途客,
巴士公司唔怕因為咁樣而增加行車時間?
回復 #2 hksf 的帖子
可能巴士公司覺得仲好過海兼短途客一次過食;P 原帖由 106116_1023 於 2007-6-4 19:24 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能巴士公司覺得仲好
過海兼短途客一次過食;P
點解分段收費通常會比本土線貴? 原帖由 hksf 於 2007-6-4 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解分段收費通常會比本土線貴?
我估係唔想太多過海後的客上車，以致增加行車時間
又或者係想賺多些少 康山道東行車站較為特別,以前有8同106往小西灣,
現在只淨下106,其實如果當時取消8時,
改82/85任何一線行康山道比81好得多,
只少82路線跟8大致相同...
當然不排除係特登想d人坐106以增加收入!!! 原帖由 mc_ruby 於 2007-6-4 20:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
康山道東行車站較為特別,以前有8同106往小西灣,
現在只淨下106,其實如果當時取消8時,
改82/85任何一線行康山道比81好得多,
只少82路線跟8大致相同...
當然不排除係特登想d人坐106以增加收入!!! ...
改82既話太古城返柴灣東得20分鐘一班既81(唔計A12啦)
改85既話太古城無車返杏花村
順得哥情失嫂意, 所以唔變係最好
或者太古城較康怡多客(但電車當年又會改行康山道)
留106係為左增加收入又未必
106有一半時間係九巴
應該唔會心甘情願比對面海間公司做港島客生意
除非無心做 原帖由 Raymond 於 2007-6-4 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改82既話太古城返柴灣東得20分鐘一班既81(唔計A12啦)
81是行康山道往興華村。 原帖由 053h4 於 2007-6-4 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但106有一半班次為九巴wor...
小弟早在 8 改道時，已指出最大得益者是九巴;P 每位 $3.9 直接「過戶」至 $5.4，
九巴不開心才怪。該站現時有 81，但竟是全站最疏的日間路線，比 110 更甚，只
能在沒有 106 的時候執客，並不能取代以往的 8。
>改82既話太古城返柴灣東得20分鐘一班既81(唔計A12啦)
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