吳宗錡 發表於 2021-4-7 14:17
九巴唔係就係因為有102阻住，所以先至開唔到坑口—官塘線乜？
如果無咗102嘅話，咪會夠客獨立開條新線囉 ...
298B
不過人地做起哂先開條平行既路線
算吧啦
人地比你開都無用
10598C 發表於 2021-4-8 02:14
如果已知102係咁樣服務質素, 索性直接景林搭297, 93K, 甚至98A轉車似乎都冇咁嬲 (假設真係唔搭黨鐵)
102B ...
我女人偏好小巴（覺得車程快，一般香港人心態）所以有時都要就下佢
當然，佢又唔係完全抗拒巴士
只係由細到大畀西貢1/1A vs 92嚇怕
JX9097 發表於 2021-4-8 08:11
我女人偏好小巴（覺得車程快，一般香港人心態）所以有時都要就下佢
當然，佢又唔係完全抗拒巴士
只係由細 ...
我本人都係偏愛小巴, 但實在真係太多次太受氣, 一係無車, 一係滿坐, 一係飛站
巴士就更加唔駛講, 最後係諗都廢事諗, 上鐵算
JX9097 發表於 2021-4-7 18:49
102B同111其實大纜都扯唔埋
一架寶林開，經康翠，寶達，九龍灣商貿區去新蒲崗
一架坑口開，經富寧，厚德/ ...
其實如果102系目標係坐滿先開車，不如黃昏開九龍灣商貿區特車啦
小巴公司又可以唔使估估吓 留幾多位比中途客，中途客又唔使得個等字 然後班班客滿飛站
九商區相信可以1-2個站坐爆全車，好過111同102B兩條都唔知做乜
kc_loo 發表於 2021-4-8 14:39
我本人都係偏愛小巴, 但實在真係太多次太受氣, 一係無車, 一係滿坐, 一係飛站
巴士就更加唔駛講, 最後係 ...
其實已經改變咗好多以前旺角往將軍澳，基本上一定坐官旺+102
依家直接行去旺角道上98C/ 裁判處98D
ViviTse 發表於 2021-4-8 14:53
其實如果102系目標係坐滿先開車，不如黃昏開九龍灣商貿區特車啦
小巴公司又可以唔使估估吓 留幾多位比中 ...
唔肯定依家繁時仲有冇102九龍灣站特車...
至於九商，佢理都懶得理，反正新蒲崗一定打得爆架車
直接上觀繞（111）/觀塘道直飛（102）好過
吳宗錡 發表於 2021-4-7 14:17
九巴唔係就係因為有102阻住，所以先至開唔到坑口—官塘線乜？
如果無咗102嘅話，咪會夠客獨立開條新線囉 ...
正確來說，當年九十年代初有區議員要求九巴開由坑口直上將隧去東九龍路線，九巴話唔夠客，運吉就比小巴做，點知一開辦後大受歡迎，需求大到小巴不能應付，才有九巴298B出現
JX9097 發表於 2021-4-8 15:24
唔肯定依家繁時仲有冇102九龍灣站特車...
至於九商，佢理都懶得理，反正新蒲崗一定打得爆架車
直接上觀繞 ...
最近幾個禮拜無搭過102，但之前見佢試過擺架102B喺九龍灣站，等3-4個字差不多上滿就開
九商果樣係呀，我意思111佢嫌嘥油錢/唔夠客/唔想做/司機覺得102好揸D，咁不如直接102開班車九商>觀繞>將隧啦
hz6751 發表於 2021-4-8 16:31
正確來說，當年九十年代初有區議員要求九巴開由坑口直上將隧去東九龍路線，九巴話唔夠客，運吉就比小巴做 ...
謝謝告知資料，請問有無相關嘅文件/資料可以參考吓？謝謝
hz6751 發表於 2021-4-8 16:31
正確來說，當年九十年代初有區議員要求九巴開由坑口直上將隧去東九龍路線，九巴話唔夠客，運吉就比小巴做 ...
即係44 vs 261先驅版？！
歷史果然係毫無教育意義