魔雪巴士頻道 發表於 2021-3-30 02:23
仲以為會直接抵銷咗嗰1.58%「延後加幅」㖭
大公司點會唔肯加價，未加嘅只會延後先加返
出年如果經濟好
隨時加到5%以上
HV9990 發表於 2021-3-30 02:06
當初設計嗰陣應該冇諗過真係會用得著個減價條款
睇嚟下次檢討就會「修正」返 ...
党：完善票價檢討機制。
I20091157 發表於 2021-3-29 22:28
一亳係咪指成人價？（$4.9變$4.8？）
$0.1 係最基本減價額﹐由於係以平均百分率計算﹐唔需要理成人/小童價的。
計出來﹐唔夠 $0.1 就比夠 $0.1。
如果唔round up﹐肯定會比人宣傳開去。;P
計出來﹐介乎 $0.11-0.19﹐佢就可以出古惑﹐可以減 $0.1 或 $0.2。
同樣地﹐介乎 $0.21-0.29﹐佢可以減 $0.2或$0.3。
做少少古惑野﹐就可以做到所有人都有得減﹐又可以拉上補下達到平均減幅1.7%。
簡單講﹐即係長程會補貼左短程。
單程票方面﹐由於佢係以 $0.5 做票價單位。(只計算重鐵部份)
過去一直都有票價 "未加" 及 "預先加" 的情況﹐所以未必所有票價都會有改變。
純粹按照現時的票價計算﹐MTR真係有改動﹐就一定超出1.7%這個數字。
kei_hk 發表於 2021-3-30 09:46
$0.1 係最基本減價額﹐由於係以平均百分率計算﹐唔需要理成人/小童價的。
計出來﹐唔夠 $0.1 就比夠 $0. ...
減得1.7%咁少,就算計平均減幅
單程票起碼$20以上先有機會減五毫
中短途真係唔駛諗
dydx 發表於 2021-3-30 10:32
減得1.7%咁少,就算計平均減幅
單程票起碼$20以上先有機會減五毫
中短途真係唔駛諗
單程票就不用計算啦﹐因為大家唔會有足夠資料去計算有無得減的。
事關﹐MTR唔係每次都調整所有單程票的收費的。
現時的收費﹐係經過調整的﹐以 $0.5 為一個單位。
舉個例 :
原本車費 $5.0上一次計算到加價要加 $0.2﹐MTR 唔一定會為這個收費加價。
再之後一年﹐又計算到要加 $0.2﹐佢就會將 $5.0 加到 $5.5。(實際會收多左$0.1)
再之後又要加 $0.2﹐即係要收$5.6﹐MTR 又會依舊收$5.5。
假設﹐現時收費係 $5.3﹐但係實際收緊 $5.5。
今次減價$0.1﹐就會由 $5.3變成$5.2﹐實際收費就有機會由 $5.5 變成 $5.0。
由於﹐經過多年來的車費調整﹐大家都好難搵到實際的單程票收費﹐大家只係睇到實際上經調整的收費(即係現時實際支付金額)。
所以﹐單程票係有機會收費不變﹐又或者一減就減$0.5。
MTR「叫人買西鐵月票可以慳好多」真係大笑話
有幾多人真係日日連weekend都係咁來往兩地？
不如認真諗下延長8折優惠仲好
而唔係urge人買套票:L