英雄 發表於 2021-4-17 18:11

PKD32 發表於 2021-4-17 23:59

PKD32 發表於 2021-4-14 22:44
因為記得後期，有一批非專蘭係有尾牌嘅，直接用方車窗最方便

我都記得係咁，只係有新少少而本身有尾牌嘅車唔用，而要特登加，係有少少得閒

fp8329 發表於 2021-4-21 15:19

Oliver_ME16 發表於 2021-4-14 13:15
此其一,其二係谷高載客率同老運fight 307全日,
老九同時間都換左一堆2+2AD做掛牌
...

搵到一張2+2AD


Oliver_ME16 發表於 2021-4-21 21:16

本帖最後由 Oliver_ME16 於 2021-4-21 21:20 編輯

teddybus 發表於 2021-4-17 18:08
呢啲係字軌車，唔係掛牌
九巴制度用係柴小身上，以前會畀人話架
你可以話,但我唔會改
因為307試全日o個3個月
城巴5部正字軌運作上完全等於有掛牌車一樣




3AD170 發表於 2021-4-21 21:46

Oliver_ME16 發表於 2021-4-14 23:32
批車轉掛307時都已經加晒尾牌了

借問聲個尾牌係咪奧黏用開個款 LV 電牌？太耐唔多記得喇

JZ3968 發表於 2021-4-21 23:06

Oliver_ME16 發表於 2021-4-17 16:39
咁你一定記錯,當年係試轉全日要谷高載客率,兩巴一齊轉的.
因為老運話載客量唔夠就唔準全日



老運當年有無派人去數實際人數? 同埋佢地唔會要求巴士公司派大車去行?

ccicoltd 發表於 2021-4-21 23:48

3AD170 發表於 2021-4-21 21:46
借問聲個尾牌係咪奧黏用開個款 LV 電牌？太耐唔多記得喇

城巴典型的 Vultron 三旋鈕式。

Oliver_ME16 發表於 2021-4-22 15:16

JZ3968 發表於 2021-4-21 23:06
老運當年有無派人去數實際人數? 同埋佢地唔會要求巴士公司派大車去行?

...

有數客,冇要求.

chan6723 發表於 2021-5-3 22:32

Oliver_ME16 發表於 2021-4-17 16:39
咁你一定記錯,當年係試轉全日要谷高載客率,兩巴一齊轉的.
因為老運話載客量唔夠就唔準全日


因為我已經唔記得城巴幾時派 106-110 行 307, 仲以為係 02 年 7 月, 307 九巴 "用 2+2 AD 數客" 之後
換 3ASV, 同期城巴先由 5XX 轉用 106-110...

因為我好記得當年一邊就 "派新車", 另一邊就用 "翻新左既舊車當新車" 咁去招呼班客...
但你講起數客又真係有印象, 記得 307 全日初期係 4 部 HC / HD 牌 3AV (其中一架 HD461)
再加兩部 AV (好似係 HJ7748, HM4161), 之後轉左 70X 甩出來的 2+2 AD (HB1162, HB8579,
HC2103 等) 數客...

Oliver_ME16 發表於 2021-5-3 22:36

本帖最後由 Oliver_ME16 於 2021-5-3 22:39 編輯

chan6723 發表於 2021-5-3 22:32
因為我已經唔記得城巴幾時派 106-110 行 307, 仲以為係 02 年 7 月, 307 九巴 "用 2+2 AD 數客" 之後
換 3 ...
其實版友有打影相既日期
你可以參考返

仲有黃公司轉舊車,
係因為舊車
1.仲好跑過新車,
2.多坐位少企位方便數客,
3.轉專利又可以慳返驗車錢
一舉數得
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