neoplan720p 發表於 2021-4-1 10:23
我覺得係兩睇。如果係繁忙時間，雞嶺迴旋處塞到死死下，
我寧願彩園路上水站落車，行條天橋過去上水廣場 ...
雞嶺迴旋處set紅綠燈就解決三邊流量都過大嘅問題:lol
夠彊嘅話起多兩條5.5噸車以下專用bypass, 好似當年錦田公路咁, 七日就起完, 仲用到而家。
一條粉公南行右轉百和路, 一條粉公北行右轉馬會道。
二號地盤新運路東行個站到底有咩用
Kingston_Kwan 發表於 2021-4-6 11:29
雞嶺迴旋處set紅綠燈就解決三邊流量都過大嘅問題
夠彊嘅話起多兩條5.5噸車以下專用bypass, 好似當年 ...
有bypass 梗係巴士小巴專用㗎啦
上水粉嶺嫌唔夠多私家車要方便佢哋？
不過啲區議員寧願要新運路/百和路bypass
都唔諗入粉嶺公路嘅支路
例如塘坑入粉嶺公路西行
少咗百和路、粉嶺市嘅車入雞嶺迴旋處去新田
就唔使無啦啦雞嶺起百和路/新運路bypass
粉北、上水北入粉嶺公路西行就只能等大頭嶺條天橋