1/4 立法會討論前地鐵路綫提升鐵路綫信號系統的最新進展
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1.以下是各鐵路綫信號系統更新工作最新進展：
荃灣綫：
已完成安裝車站及路軌主要的信號設備，實地列車測試因2019年3月18日事故而暫停，現正透過建構新信號系統軟件的驗證工序及確認相關流程與細項要求再作全面檢測，以保證軟件的安全及可靠性。
港島綫：
已完成安裝車站及路軌主要的硬件信號設備，及靜態測試工作。
觀塘綫：
相關硬件設備安裝工程已完成90%以上，包括各車站信號設備室以及路軌的信號設備（例如不間斷電源系統、供電設備機櫃、信號電腦機櫃、信標裝置、無綫接入點、新電路及新繼電器等），而現時於晚上非行車時間在加緊進行信號設備的安裝測試及靜態測試工作。
將軍澳綫：
相關硬件設備安裝工程已展開，包括各車站信號設備室以及路軌的信號設備（例如不間斷電源系統、供電設備機櫃、信號電腦機櫃、信標裝置、無綫接入點、新電路及新繼電器等）。
東涌綫、迪士尼綫和機場快綫：
為配合東涌綫延綫工程，系統須在東涌綫延綫工程完成後才作全面更換。
2.新信號系統工程的預期完成時間(截至2020年6月的情況)
荃灣綫：約2023年
港島綫：約2024/2025年（在荃灣綫新信號系統投入服務後大約18個月內）
觀塘綫、將軍澳綫：約2026/2027年（在港島綫新系統投入服務後的24個月內）
東涌綫、迪士尼綫和機場快綫：為配合東涌綫延綫工程，正進行規劃工作。
即係Q train起碼要雪多幾年先啦:L
東涌綫批新車慢慢整都得啦
本帖最後由 s20141095 於 2021-4-2 15:50 編輯
I20091157 發表於 2021-4-2 07:18
即係Q train起碼要雪多幾年先啦
東涌綫批新車慢慢整都得啦
依家暫時不可以提早結論，下星期五（9/4）立法會會議討論港鐵新信號系統的進展，屆時港鐵會update最新信號系統更新情況，可能有機會因疫情和測試影響而押後啟用。
部分新列車可能會改用現有舊信號系統提早投入服務，暫定最快在2022年第三季，詳情稍後會在此討論區發帖公佈員工內部未經證實的消息、傳媒提供的消息和港鐵公司新聞搞。
至於你所講嘅東涌綫新車，樓主需要一段時間睇一睇和詢問一些員工是否最新內部資料。
s20141095 發表於 2021-4-2 15:06
依家暫時不可以提早結論，下星期五（9/4）立法會會議討論港鐵信號系統的進展，屆時港鐵會update最新信號系 ...
始終新車太遲運作，對機件那些也不好，run熟了，多點行車數據，這樣才可以改善服務。
I20091157 發表於 2021-4-2 07:18
即係Q train起碼要雪多幾年先啦
東涌綫批新車慢慢整都得啦
3036 (Seltrac) Q-train 要繼續雪藏，但會另有一批為數 18列的 Q-train 先裝上 SACEM 並預計在明年中／下半年投入服務。 tonyng 發表於 2021-4-2 15:59
3036 (Seltrac) Q-train 要繼續雪藏，但會另有一批為數 18列的 Q-train 先裝上 SACEM 並預計在明年中／下 ...
即意味批5代車先會係紅線首航再套走批三代車頂綠/藍線只有舊訊號的一代甚至用作紫線加班車/全日分拆遊戲?
AtrHenu 發表於 2021-4-3 21:56
即意味批5代車先會係紅線首航再套走批三代車頂綠/藍線只有舊訊號的一代甚至用作紫線加班車/全日分拆遊戲? ...
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詳情稍後公佈
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