110未改線之前都好似係排102/106條隊?
我2016-2018都做過110常客, 自同118分流之後, 上繁客量係極好, 班班 ...
110 應該未試過同 102／106 排埋一齊 arfung 發表於 2021-4-7 09:46
好奇一問，若110南行去到麼地道時，前車(同公司)仍未開出，可否要求過前車?
不過自己就好少見到有多過1部1 ...
試過轉前車，亦試過後車到站時，前車關閘即走:L
arfung 發表於 2021-4-7 09:46
好奇一問，若110南行去到麼地道時，前車(同公司)仍未開出，可否要求過前車?
不過自己就好少見到有多過1部1 ...
清早班次，通常 0620 班車去到麼地道，0600 班車都未開 ccicoltd 發表於 2021-4-8 00:47
試過轉前車，亦試過後車到站時，前車關閘即走
前車唔等，又真係無可奈可。
始終無明文規定一定要比轉前車/等埋。
如果前車司機唔想做咁多客，見到後車入站隨時「打大」一兩分鐘開車出去排隊等燈都無符。
不過日間多次在麼地道上110九巴時段，自己就未試過見到2班車一齊停留，可能日頭行車時間較為緊張。
同110運作模式相同嘅, 有兜晒全北區, 全程1.5-2小時嘅70K。
自改線以來搭佢咁多次, 喺清河「稍作停留」嘅屍機寥寥可數。
而ETA似乎亦無顯示真確定時點班次, 真係無所適從 arfung 發表於 2021-4-8 09:53
前車唔等，又真係無可奈可。
始終無明文規定一定要比轉前車/等埋。
要睇到呢個情況的話, 星期六朝早應該得...
星期六第一單九巴時段可以兩架一齊停麼地,
只不過呢單返筲箕灣成日幾乎過鐘...
長途線根本唔應該改循環模式
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