我覺得唔好，真係要去裕民坊既，觀市落行上去都係一個街口
但巴士就要食多好多燈，再加上轉乘客本來就觀 ...
贊同, 康寧道喺最近新交通管制措施生效後塞車情況嚴重咗, 康寧道/裕民坊/牛頭角道交界車輛行走方向多咗, 導致每次綠燈放車行都短咗.
98對觀塘市中心重要性低, 之前傳陳煒 洪永城買咗凱滙, 佢哋要返工, 屋企搭樓下98方便之外, 觀塘居民入將工, 十之八九都識行落觀塘道或者地鐵站, 藝人返工要曬靚車, 更加唔會迫架爛鬼巴士.
所以, 作為觀塘居民的我, 對98擺觀塘裕民坊總站只係浪費珍貴站位, 對觀塘居民作用低. EX-TL 發表於 2021-4-8 22:30
如果98總站開出嚟跟16M落觀塘道繼續停觀塘市中心呢, 轉乘客一樣可以在觀塘道轉車入將工.
...
咁牛頭角站上車客呢？觀市條隊已夠長 如果鐵轉過黎既都質落觀塘 不能想像
好多客都揀牛頭角站轉 因為肯定第一班上到。（不論鐵定巴士，同埋鐵搭少知站有機會車費平啲）
lsc04d11 發表於 2021-4-9 09:27
咁牛頭角站上車客呢？觀市條隊已夠長 如果鐵轉過黎既都質落觀塘 不能想像
好多客都揀牛頭角站轉 因為 ...
轉車客我冇意見, 我只係幫樓主講番清楚個標題.
同時, 樓主有建議擺牛頭角, 架車由牛頭角轉出觀塘道後, 第一個站應是牛頭角下邨, 是九龍灣站所在地, 咁比較下, 仲早過牛頭角站.
不過, 延長左咁多, 加幾多車先夠呢! 雖然樓主講嘢1999
但明白重點係工業邨內冇循環，其中一個方向行好遠下
工業邨嘅一個街口同裕民坊一個街口又差好遠
簡單啲，可唔可以試下牛頭角道東行扭唔扭到入雅麗道
98改牛頭角開，工業邨循環點
95M改循環線
13M泊95M條坑
又得唔得？
ccchhhuuunnn 發表於 2021-4-9 10:55
雖然樓主講嘢1999
但明白重點係工業邨內冇循環，其中一個方向行好遠下
工業邨嘅一個街口同裕民坊一個街口又 ...
大前提係架車要出現響牛頭角道東行, 先試得到轉入雅麗道總站.
將工出觀塘, 諗唔到要點行先行到咁, 仲未計將工出觀塘市中心冇站. 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-4-9 13:13 編輯
EX-TL 發表於 2021-4-9 12:33
大前提係架車要出現響牛頭角道東行, 先試得到轉入雅麗道總站.
將工出觀塘, 諗唔到要點行先行到咁, 仲未 ...
唔記得咗觀塘道轉唔到入去牛頭角道
不過橫掂都係試，不如試埋欣業街掉頭返偉業街，咁就可以返到雅麗道
牛頭角同牛頭角站（觀塘雅麗道）都未分清仲有大赤沙同駿日街 行去邊度最辛苦？ 我見回程都係駿光街多人上駿才駿盈都係一兩個睇黎觀塘嗰邊keep循環始終好啲 其實98跟796X咁行/自轉一圈咪得
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