本帖最後由 932gz6061 於 2021-4-10 09:47 編輯
053h4 發表於 2021-4-10 09:41
唔係想同你罵戰，不過針對鴨脷洲個段，你係咪認同我所引用居民意見，係如實反映地區意願而新城做得差先？ ...
鴨島係比邊個做都死,止蝕你又唔滿意?
屎水依家係保留實力炸,你認唔認同?
如果唔認同,你有冇方法又保留到實力又比到好服務鴨島?
叫厹做就係佢去蝕,你真係厹黑粉黎,咁想佢去死?
如果你話厹做鴨島好好多,可以唔蝕又比到1A級服務,請比證據,唔係吹水個種。
HM3044 發表於 2021-4-10 09:09
其實說到底都係要行倫敦/新加坡果套大洗牌
係要將成個香港巴士專營權收番黎再跟車隊數目重新分發路線。
唔係學d厹粉講邊間公司做邊到就拆到
053h4 發表於 2021-4-10 09:51
而家唔係我滿意，係地區唔滿意。
油荃-將馬模式所講，指派有實力公司營運，係咪出路先？ ...
地區唔滿意咪由佢,唔駛保留實力?
我唔評論指派岩唔岩,我想問下指派邊方面體現出香港巴士服務係市場主導?
請回答。
再嘈就畀直接指派嶼巴去做:victory:
053h4 發表於 2021-4-10 09:56
前面已指出，盈利表現係市場經營效益的體現。
油荃-將馬模式正係體現市場。 ...
咁你認唔認為全港交通服務都應該收歸國有?港鐵盈利成百億。
053h4 發表於 2021-4-10 09:13
市場上原則上就係邊間有本事可以持續經營唔執笠，由有實力公司經營。
而有質力公司通常可以以較低成本提 ...
好少有人開post嘈九巴脫班收車就係例子 ?
Are you sure ? 你唔記得左果幾張巴膠仔圖
再嘈兩個鐘一班
再嘈車都唔 X 開
053h4 發表於 2021-4-10 10:40
我一向話港鐵巴士可以營運南區接駁。
54區招標線如果有鐵巴營運路線，亦可港島推廣。 ...
姐係你認同啦
明白晒。