S3bl430 發表於 2021-4-15 13:30
如果N373客量持續低迷，似乎搵N373改行東隧+觀塘道可以代替獨立開277X通宵服務，這樣N373停銅鑼灣就變得 ...
呢個都不失為一個可行方案
先前爬過其他文，話入夜後行觀塘道唔會太慢
但最好加返個雙向分段
避免淨係去九東的乘客坐貴車
ES6048 發表於 2021-4-15 15:16
呢個都不失為一個可行方案
先前爬過其他文，話入夜後行觀塘道唔會太慢
但最好加返個雙向分段
其實半夜行觀塘道（飛橋行隧道）
再加上只停以下大站
1. 法院（optional）
2. 駿業里/ 創紀之城
3. 下邨/ 九龍灣站
4. 啟業（optional）
相信行車時間可以控制喺5分鐘左右
jocosben 發表於 2021-4-15 12:19
我記得兩年前rpp有人爆料話九巴原本想開幾班N277, 好似N3D咁，我覺得如果開N線可能仲好，一來九巴可以收 ...
以前501S 係收地鐵嗰陣先會多人搭
兼且冇司機搞到班次唔穩定
兩點後都冇客留後了
依家已經少咗好多人搭501S
做N277 會同N373 一樣好少客
而且501S班次穩定咗
277X 延長服務到1點其實都足夠
12點班N373 轉做673好過
JX9097 發表於 2021-4-15 22:13
其實半夜行觀塘道（飛橋行隧道）
再加上只停以下大站
1. 法院（optional）
以N373有成90-100分鐘跑連休息加上半夜三更交通流量下,應該停曬觀塘道沿途,彩虹,藍田鐵路站應該可以唔影響行車時間但大前提下運吉批來回入CWB,設短程收費和放棄N271轉車客就應該成事都幾高兼唔駛晚晚B7單層,V6B遊街.
btw,呢個舉動可能會引起馬叔叔,紅Van的旗下返大埔,上水和官塘通宵獅隧小巴線反對!!:dizzy:
AtrHenu 發表於 2021-4-16 10:25
以N373有成90-100分鐘跑連休息加上半夜三更交通流量下,應該停曬觀塘道沿途,彩虹,藍田鐵路站應該可以唔影 ...
批來回停銅鑼灣就真係未必會
運吉用得紅小呢個理由都冇乜可能轉
（除非小巴唔做）