AVW28 發表於 2021-4-20 10:43
雖然係可以咁講，但源和路一直缺乏點到點的過海路線，所以989係沙中前既客量應該都唔會太難睇；當然在大 ...
源禾路將會有900直達港島。反而989可視作大圍版102P,吸引沙田火炭，以至大埔太和乘客改往大圍轉車，特別係下繁
叫得做久不久，當然唔駛太久啦;P
AVW28 發表於 2021-4-20 10:06
其實幾年前我都預計過遲早連682都肯定有班次改行西隧，當時直情好多人都話唔可行。(*小西灣返耀安over個 ...
原則上係多謝開左條青沙、繞道，起碼沙田點塞車法都有路走，而唔係沙田都未出就塞緊大隧。
如果無青沙同繞道，就算東隧加觀繞點塞都一樣打和，係未有隧道費基金，咁點解要比咁貴行西隧？
不過咁，西隧就越黎越多車行，加上落中環既車全部唔上橋而行地面，每朝開始倒灌落九龍站。
過多幾年東鐵過海，可能行返獅隧加紅隧會快過行青沙加西隧。