285 發表於 2021-5-8 12:12
分分鐘而家搵一雙一單晚晚行八個來回，燒油燒得仲少過四轉單體船
停埋青嶼收費站就仲好，可以轉車落荃 ...
船要船長、水手及碼頭職員配合
巴士司機僅需一人,就算計埋汽車
維修等配套仍比渡輪優勝。
燃料效益就要計埋每乘客每公里
平均值,但該班次是否客滿已經有
決定性嘅影響,幾乎船係必蝕。
kitarolo 發表於 2021-5-20 07:43
即是用船嘅話就唔怕醉酒者
滋擾其乘客咁頂癮……不如話
船上有洗手間俾客嘔吐還合理
平時嘅01R/02R/03R係翔東路如果前方冇阻礙嘅話都係快過係公路嘅專利巴架啦
AP149 發表於 2021-5-20 08:25
平時嘅01R/02R/03R係翔東路如果前方冇阻礙嘅話都係快過係公路嘅專利巴架啦
...
冇見你一排都仲係咁鍾意吹水喎
除咗02R之外我就真係冇幾可試過喇
AP149 發表於 2021-5-20 08:25
平時嘅01R/02R/03R係翔東路如果前方冇阻礙嘅話都係快過係公路嘅專利巴架啦
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問題係翔東路限速幾多先
kitarolo 發表於 2021-5-20 07:43
即是用船嘅話就唔怕醉酒者
滋擾其乘客咁頂癮……不如話
船上有洗手間俾客嘔吐還合理
雙層定單層黎
kitarolo 發表於 2021-5-20 09:54
問題係翔東路限速幾多先
好似係50
不過唔重要冇乜人會跟
AP149 發表於 2021-5-20 08:25
平時嘅01R/02R/03R係翔東路如果前方冇阻礙嘅話都係快過係公路嘅專利巴架啦
...
白芒無人截車咩？
本帖最後由 LN9267 於 2021-5-20 13:11 編輯
補充一下，當中議程主要提及民政處及運輸署收集意見的方式。
當中民政處表示曾向當區區議員、大嶼山分區委員會、稔樹灣村代表、愉景灣城市業主委員會、愉景灣各個村業主委員會收集意見，同時在愉景灣告示板展示諮詢文件。
運輸署表示民政處連同區議員及市民以個人名義遞交的意見在內，合共收到3132份意見，約有七成支持。運輸署表示考慮了替代服務服務水平、通宵通勤乘客的需求、燃油成本等因素，因為替代服務（DB08R）交通定價比通宵渡輪票價低三成，能減低愉景灣居民交通開支。而且居民巴士燃油需求較低，符合環保效益，所以批准有關改動。
議員表示有居民反映一些保安在大廈大堂叫人簽名，連訪客也包括在內，任何人也可以交意見，令營運商可以谷大支持率，質疑真確性。議員又以城規會收集意見的制度與運輸署及民政處收集意見的制度相比，指城規會透明得多，可以影印所有答覆。
其實運輸署也做足準備，證明不是省油的燈。
053h4 發表於 2021-5-20 12:27
醉酒佬搭巴士滋擾乘客，居然係要營運商找數。事非黑白調轉講？
我也覺得很驚奇，可能議員或者居民少見其他區的通宵巴士，所以這樣說。