E31/E32A比較及東涌巴士服務吸引力
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-4-28 18:01 編輯昨日由荃灣去逸東，我朋友總站上E31，之後我行去坐E32A
E31總站開16:15，之後我行去坐E32A，16:23福來邨上車
我搭E32A入到怡東路剛好17:00，沿裕東路單車徑行入去，17:16去到天橋口先見返架E31入緊松仁路
而日後E21A會加兜東涌北新屋苑，車程更加極不吸引，更加趕客去MTR
究竟有咩方法可以提升東涌對外巴士既效率？搭一程E車已經夠搭東涌綫來回，仲要估唔到係E31車程比以前行屯公既E33仲耐 無得攪,一來E線本身巴士公司
唔會積極,二來呢三條唔入機場島
E線重點係便宜過港鐵同多數地方駁少
一程嶼巴短途,但講行車時間必然係慢。 本帖最後由 martin2000 於 2021-4-28 21:01 編輯
無計，E31同E32A分家已經好過E21A一線走天涯好多如果用返最多人上落既沙咀道計，E31同E32A又唔係差太遠時間嘅
其實E31同E32A都唔同客源，格硬塞E32A落沙咀道都幾無謂，跟大西北線停千色店咪算囉，巴士一程過直出荃灣點都有競爭力過37M轉東涌綫再轉荃灣綫，改道後流失既客源有限
趕客去0066呢個講法未必適合滿逸。0066本身價錢唔算吸引，對滿逸居民來講，要市中心轉多程巴士先到的話，不如耐D一程過。
利申：自E21A開線就無再用0066出市區。
荃灣搭E31入東涌比E32A耐嘅原因係E31要兜青衣(尤其喺沙咀道打後)，但E32A去到荃灣都已經兜完，所以至出現荃灣坐E31入東湧耐過坐E32A咁解 S3V1742C 發表於 2021-4-29 12:02
E32A去葵芳停完寶石大廈轉唔到左
要直行停名逸居
再講 好多人唔會坐足去葵芳
根本E32A係唔需要去葵芳，縮去荃灣做循還仲好
另外迎東邨已經落咗7-8成，之後都冇乜人，睇嚟私樓果班人已經走曬去搭鐵 Sita1004-1017 發表於 2021-4-29 12:19
根本E32A係唔需要去葵芳，縮去荃灣做循還仲好
另外迎東邨已經落咗7-8成，之後都冇乜人，睇嚟私樓果班人 ...
私樓本身有村巴出市中心，佢地相對無咁大誘因坐E32A，依家本身條線係靠迎東同將來的裕雅苑。
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