jpoon 發表於 2021-5-4 19:36

本帖最後由 jpoon 於 2021-5-4 19:51 編輯

paul2357paul 發表於 2021-5-4 13:22
當某D區佬都向增建上蓋呢類嘢發展既時候,
冇理由更俾得起錢既巴士公司竟然做唔到。
...
更畀得起錢唔係政府咩?成個轉車站好似都係政府畀錢起咖喎
要巴士公司起,點都要有啲甜頭畀佢,上蓋沿途畀佢加廣告燈箱呢啲應該唔少得,不過未必夠應付建設成本喎,仲未計沿途要整排水設施,要巴士公司食咁多嘢真係未必肯

paul2357paul 發表於 2021-5-4 20:00

本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-4 20:03 編輯

jpoon 發表於 2021-5-4 19:36
更畀得起錢唔係政府咩?成個轉車站好似都係政府畀錢起咖喎
要巴士公司起,點都要有啲甜頭畀佢,上蓋沿途畀 ...
舉個簡單例子。
例如浪澄灣海濱長廊只有簡單圍欄讓市民能親近海邊,
但例如啟德郵輪碼頭上蓋公園卻以所謂安全為藉口沿著圍欄邊整滿花槽不能讓市民靠近圍欄。
所以政府嘢唔一定係最好。

jpoon 發表於 2021-5-4 20:38

本帖最後由 jpoon 於 2021-5-4 20:39 編輯

paul2357paul 發表於 2021-5-4 20:00
舉個簡單例子。
例如浪澄灣海濱長廊只有簡單圍欄讓市民能親近海邊,
但例如啟德郵輪碼頭上蓋公園卻以所謂 ...
有咩關係?市政項目同旅遊項目有得比?仲有郵輪碼頭要隔開係唔想人太接近停泊嘅郵輪囉
如果由區議會提出興建,設計更加要諮詢過區議會先開得工啦

流星☆雨 發表於 2021-5-4 22:21

無知一問,究竟轉車站鄰近有咩增建社區設施?
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查看完整版本: 論巴士公司資助增建社區設施可行性