HR1377 發表於 2021-5-7 13:01

qunow 發表於 2021-5-7 12:50
條線又唔係多客到值得專登加班

W3最好加北區/大埔至沙田雙向分段收費

同埋W3停沙中總站好過沙田站

jocosben 發表於 2021-5-7 13:37

HR1377 發表於 2021-5-7 13:01
W3最好加北區/大埔至沙田雙向分段收費

同埋W3停沙中總站好過沙田站

時間又再耐d

HR1377 發表於 2021-5-7 13:48

jocosben 發表於 2021-5-7 13:37
時間又再耐d

W3做遠離鐵路地區比較有利

既然大埔區兜超級城、太和，北區兜埋百和路，沙中一帶可嘗試兜入沙中、源禾路增加客源。

B.B.B. 發表於 2021-5-7 14:17

HR1377 發表於 2021-5-7 13:48
W3做遠離鐵路地區比較有利

既然大埔區兜超級城、太和，北區兜埋百和路，沙中一帶可嘗試兜入沙中、源禾路 ...

咁樣可能最後兜埋富山

kingkonghi 發表於 2021-5-7 14:45

HR1377 發表於 2021-5-7 13:48
W3做遠離鐵路地區比較有利

既然大埔區兜超級城、太和，北區兜埋百和路，沙中一帶可嘗試兜入沙中、源禾路 ...

兜到好似70號咁啦好冇

GD1570 發表於 2021-5-7 15:01

PV4082 發表於 2021-5-7 12:43
如果九巴唔介意
930X來回停緊福來邨啦
20入左旺角啦


如果小九汽唔介意，705M一早就已經開咗囉。

busnrail_fans 發表於 2021-5-7 15:01

User12345678910 發表於 2021-5-7 12:39
希望W2都復辦

運吉正一標題黨嚟;P

lsc04d11 發表於 2021-5-7 15:04

運輸署個app彈出通知W2及W3服務安排有更新click入去W2繼續暫停服務真係標題黨喇。。。。

GJ4256 發表於 2021-5-7 17:10

HR1377 發表於 2021-5-7 13:48
W3做遠離鐵路地區比較有利

既然大埔區兜超級城、太和，北區兜埋百和路，沙中一帶可嘗試兜入沙中、源禾路 ...

其實應該拆條W3A兜曬百和路、太和、超級城、廣福、白石角、科學園、大學站、石門、源禾路、沙田站，而W3做返上水、廣福、沙田站特快，然後再加停粉轉就ok了。
之後兩者再夾返聯合班次

kiwai 發表於 2021-5-7 17:15

根據運輸署, W3南行仍然要兜廣福圈, 點解?

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