77K縮短叫人轉70K
261又肯延長
睇下九巴對屯門幾有heart
有heart到成日開30分鐘一班
搞到全程保鐵都快過等佢 Kj2052 發表於 2021-5-11 21:30
有heart到成日開30分鐘一班
搞到全程保鐵都快過等佢
都仲未計9成出第1批ATENU舊車或橙蛋:lol
本帖最後由 arfung 於 2021-5-12 09:15 編輯
258D往寶田 發表於 2021-5-11 19:28
初初睇APP都唔信，之後真眼見係有車都打左個突
似乎想係要「做數」砌落去既「加班車」
(用非繁無咁緊張資源時，連人帶車柯打一單/一轉)
261經常某些時段開不足車(晚繁/晚上多)，而2點幾3點非繁需求低突然咁密，又係補班用?
很多時傍晚或晚上開唔足車時，就靠這些額外班次幫手「調一調節」總班次。
舉個例：68A下午定點15分一班，需求不算太高，但時不時會開7-8分，是2班正規中間加插了一班車，八掛過司機和車是由268C來既柯打(968都好似有試過)。
「加班車」通常都開得好快，極少客，甚至追到前車。聽司機講只攝一轉。
但好景不常，到了晚繁最多客時，就會掉番轉開唔足車，由12-15分，變做隨時20+才一班車…
當你去問，計番全日班次就未必有失班。
本帖最後由 GU9338 於 2021-5-12 09:26 編輯
arfung 發表於 2021-5-12 09:13
似乎想係要「做數」砌落去既「加班車」
(用非繁無咁緊張資源時，連人帶車柯打一單/一轉)
有時啲非繁加班係攝工時等師傅有啲補水
但近月大量將蛇車轉正字軌同時減正字軌工時 , 加班無咗一大截之餘仲會欠人收車 258D往寶田 發表於 2021-5-11 21:43
都仲未計9成出第1批ATENU舊車或橙蛋
係九巴心目中, 的確, 睇用車見到佢唔上心,
但真心講, 呢D車先最好坐 (以高載車計)
arfung 發表於 2021-5-12 09:13
似乎想係要「做數」砌落去既「加班車」
(用非繁無咁緊張資源時，連人帶車柯打一單/一轉)
我都估到咁好死加班用來造數
講開又講
某青衣長途線又收到20分鐘一班
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