東區區議會公共交通及道路安全工作小組2021第五次會議議程
要求82、85（深宵班次）不入七姊妹道：https://www.districtcouncils.gov ... trs_2021_011_tc.pdf
巴士實時到站資訊顯示屏：
https://www.districtcouncils.gov ... trs_2021_013_tc.pdf
祐民街總站：
https://www.districtcouncils.gov ... trs_2021_016_tc.pdf
99：
https://www.districtcouncils.gov ... trs_2021_017_tc.pdf
耀東來往柴灣交通：
https://www.districtcouncils.gov ... trs_2021_018_tc.pdf
118：
https://www.districtcouncils.gov ... trs_2021_019_tc.pdf
其實耀東交通問題大家也說了很多，我覺得巴士公司也是逼人坐110、606就算。 耀東俾多條81A去寶馬山返學咪算 606南行頭班係由九龍開九點半，8-9點耀東唔會有606東行 西灣河搞轉車站話唔埋比耀東先落山後轉車解決問題;P
始終落左山大把選擇 >>祐民街總站
直接將116延長至嘉亨灣
唔使再煩 kay 發表於 2021-5-13 23:10
西灣河搞轉車站話唔埋比耀東先落山後轉車解決問題
始終落左山大把選擇
要轉而家都可以77 99兩個方向再轉 81 82 85 682 694
但好明顯議員想有直接車
唔知新巴肯唔肯加2A 722落山分段同轉乘 avianwind 發表於 2021-5-14 07:29
>>祐民街總站
直接將116延長至嘉亨灣
唔使再煩
嘉亨灣一帶道路太繁忙？ qunow 發表於 2021-5-14 15:45
嘉亨灣一帶道路太繁忙？
附近道路可以在一小時間塞進 16 班過海車，平常九巴 116 也一直私牌來往嘉亨灣。
avianwind 發表於 2021-5-14 07:29
>>祐民街總站
直接將116延長至嘉亨灣
唔使再煩
116呢類車海線唔太適宜擺嘉亨灣
運輸署及巴士公司回覆
99：
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/20848/e_ttc_wgptrs_2021_017_tc_reply.pdf
耀東來往柴灣交通：
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/20848/e_ttc_wgptrs_2021_018_tc_reply.pdf
118：
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/20848/e_ttc_wgptrs_2021_019_tc_reply.pdf
82、85：
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/20848/e_ttc_wgptrs_2021_011_tc_reply.pdf
巴士實時到站資訊顯示屏：
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/20848/e_ttc_wgptrs_2021_013_tc_reply.pdf
祐民街總站：
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGPTRS/20848/e_ttc_wgptrs_2021_016_tc_reply.pdf
原來99往海怡半島方向班次於平日全日的最高一小時平均載客率不足四成，難怪成為開刀對象。
其實也是錢的問題，沒有補貼的話這些情況只會繼續發生。
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