本身49X已經唔快... 加80K 86 BBI好過 況且威院行去愉田苑都唔遠
Del
EX-TL 發表於 2021-5-14 01:17
開一小時一班49S青衣碼頭-圓洲角解決啦, 總好過班班車兜入去遊花園, 作為49X短棍, 九巴應該幾樂意咁做. ...
係就唔好經荃灣喇
的確在探病時間, 周不時都會在49X上聽到有人問「去威爾斯醫院應該邊個站落車」，但係咪應該為咗呢啲探病人士, 令到班班49X浪費兩三分鐘, 加劇拖卡的情況, 我就有點保留
本帖最後由 paul2357paul 於 2021-5-14 10:12 編輯
jpoon 發表於 2021-5-14 00:07
邊個? 你定智將?
若49P一直都堅守沙市開車既原因只係為咗九巴唔駛侷限抽小瀝源總站線既車去做這點確實幾無謂。
唔好忘記小瀝源裡面雖然基本上係純住宅區，但外邊仲有大大間恆生大學。
恆生大學來往大埔區北區出哂名要靠重大老山隧道口已經不在話下，起碼來往新界南既直車都要搞番好D。
唔好剩係講49X, 而家醫院出返十字路口, 已經有巴士、小巴、的士、私家車、救護車、診所同老人院嘅工作車用,
個燈已經夠短, 大車轉出銀城街去第一城, 又要就住, 變到更加難出, 仲未計成日有違泊
再加49X入去變成點止一條49X用多幾分鐘, 連帶其他車都用多晒時間
好似84M同89X咁，兜入威爾斯會嘥時間
不如改 47A 經水泉澳落圓州角做總站好過
半個鐘一班對車流影響最少
ricky 發表於 2021-5-14 10:37
好似84M同89X咁，兜入威爾斯會嘥時間
84M估計開線之初是途經威爾斯親王醫院，89X是前身89A的總站(圓洲角-觀塘碼頭，經獅子山隧道)，兩條路線入圓洲角算是補償吧。