(6+6 pix) 樣板直 ATE22 (KZ4678) 最後對外路線相集: 80M + 43X
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2021-5-23 23:41 編輯本文主角作為第二代雙層低地台的樣板, 18年來的生活算是多姿多釆,
曾擁有原裝車頭霧燈, 同埋灰色玻璃頭閘,
大半生都服務大西北, 掛968 遠征, 雖然係四波, 但果陣加速力強橫......
直到2012年綠蛋兵團進註才離開大西北, 亦兩度進出荔廠同沙廠....
係荔廠掛二線多, 首次轉沙廠都去返荔廠地頭 (掛86) (掛牌相日後再貼),
最後一次返沙廠就做後備, 不時上落穗禾苑馬鞍山西貢,
最後一程亦穿越兩條隧道, 結局都算完滿,
現先分享80M 相同遊河 (非即日), 同埋終極的43x....
Part I. 80m (7-Feb-2021)
當日係星期天, 黃昏係特見版得知佢行80m出緊九龍塘,
剛岩我係沙田市中心, 就坐東鐵出去追, 坐左一轉,
亦在九龍塘站以及沙田市中心留影,
一個半鐘的來回就這樣輕輕鬆鬆的完結.....
下段分享城隧線43X 終極遊, 在首Part 尾先貼佢尾日入站一刻,
再分享果兩次遊歷同埋總站相....
Part II: 城隧終極遊 : 43X
本帖最後由 ctb7k-pc6795 於 2021-5-23 23:20 編輯舊年年尾起, 架車不時都上落城隧線做替車, 終極線43X 貴為直梯主力線亦不例外,
兩次坐43X 都係放工後追, 第一次就有幸影到門位 Lay-off, 之後就過富安影梯位. 行車表現中挺.
終極一次上段行80m, 早更下午收工後被抽走, 有兩個鐘失去蹤影,
到我收工時, 有人上特見版報佢做43p連埋時間, 即係佢之後做43x 返去收,
就即刻坐車過香港站再保鐵過荃灣西站.....
由於城隧公路果邊有意外, 所以佢被困係車龍不短時間, 亦令在荃灣西站的我少少緊張起來,
好在有巴迷等到佢, 佢係晚上七點過少少轉彎入站, 見個牌已經即轉43X, 即係佢會做返一單,
就把握機會影梯位, 再排隊上車, 師姐手車亦穩, 上到城隧線接近企滿,
全程計埋室車係一個鐘多少少完成. 返到耀安, 送別巴迷的把握機會做最後留影,
留左數分鐘後, 車長就再上車把它駛返車廠封車.
按下觀看官方出的尾日相:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2111663-1-1.html
仲有佢回廠一刻:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2111794-1-1.html
多謝點閱, 歡迎跟相~~~
ctb7k-pc6795 發表於 2021-5-23 23:20
舊年年尾起, 架車不時都上落城隧線做替車, 終極線43X 貴為直梯主力線亦不例外,
兩次坐43X 都係放工後追,...
果日私左去烏鐵再私科學園做43P，果日行果個正字軌一直做到尾會過0000
KV8948 發表於 2021-5-24 01:15
果日私左去烏鐵再私科學園做43P，果日行果個正字軌一直做到尾會過0000
其實架車本身到期日係過18年 (5月17日), 如果上段唔套車原則上無問題,
果日係夠18, 行過半夜係ok, 或者係廠決定當日夠18的埋尾車半夜前要收....
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