隧巴 907C 加班，307 減班
本帖最後由 ATSE40 於 2021-5-25 16:12 編輯由 2021.5.31 起，907C 將會回程加至四班，星期一至五由金鐘開 1750、1805、1820、1835。以上加班將由 307 抽車，307 於同時段將會減班：
1700 - 1800 12
1800 - 1900 15
以上調整與早前運輸署及巴士公司之建議相同。
早前諮詢詳情：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1195453-1-1.html
ref.:https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_62315.html
http://mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202001710a03.pdf
倒不如下繁有907C時，307縮短係金鐘開啦，等灣仔同銅鑼灣客易上車啲同將中上環客谷哂落907C
907C好似唔用得12.8米，307抽車？？？ tommylaihc 發表於 2021-5-25 17:45
907C好似唔用得12.8米，307抽車？？？
907c可以用12.8米，曾經見過用E6X ky927 發表於 2021-5-25 16:07
倒不如下繁有907C時，307縮短係金鐘開啦，等灣仔同銅鑼灣客易上車啲同將中上環客谷哂落907C
...
金鐘冇位，直接中環碼頭開之後行海旁去入境事務大樓更好 都好正常。
下繁於鰂魚涌見到堆隧道線，
東隧線如606、、608、682系等，客量真係唔太得；
反而堆西隧特別線（除976外）就唔錯。
當東區客都擁抱西隧既時候，
咁唔難想像更西既灣銅以及中上環，
一定會揀西隧多過東隧返新界。 neoplan720p 發表於 2021-5-25 19:18
都好正常。
下繁於鰂魚涌見到堆隧道線，
東隧線如606、、608、682系等，客量真係唔太得；
始終東隧及大老山隧道的擠塞情況越來越嚴重，寧願塞大埔公路沙田段也好過塞上述兩個地方。
ky927 發表於 2021-5-25 16:07
倒不如下繁有907C時，307縮短係金鐘開啦，等灣仔同銅鑼灣客易上車啲同將中上環客谷哂落907C
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907c 拉埋去灣仔開啦。 leo_ku 發表於 2021-5-25 19:38
907c 拉埋去灣仔開啦。
西隧新界東線由金鐘開出係有佢既道理，拉去灣仔甩班風險會進一步增加
以900為例，上星期才剛見到1835和1855班次要到1925才到利源東街，1835果班車差不多行左1個鐘才由灣北去到中環，正常車程只需15分鐘 ky927 發表於 2021-5-25 16:07
倒不如下繁有907C時，307縮短係金鐘開啦，等灣仔同銅鑼灣客易上車啲同將中上環客谷哂落907C
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金鐘冇位同埋局部時間縮短咪一樣要私牌去冇慳到車冇分別
907C可以食埋灣仔並加密，307進一步拉疏