應否終止自動駕駛安排?
昨晚吉隆坡格拉那再也線輕鐵對撞,引發列車自動駕駛系統一旦故障,容易因操作員出錯,將列車逆駛導致碰撞.南港島線採用自動駕駛,或會存在類似風險,雖然兩者採用不同廠家列車和訊號系統.因此,南港島線改用如其他港鐵市區線由司機操作安排,是否相對穩妥? 由司機操作安排其實咪一樣電腦控制，只不過有一個人監察住。自動駕駛就變咗係控制中心監察 市區線其實都係電腦自動操作咋...
只不過棟一個幫手開閂門嘅人形立牌喺度...
053h4 發表於 2021-5-25 22:17
司機最大作用係緊急制動。
如果有司機唔會撞到咁傷。
https://www.youtube.com/watch?v=t2IlhXvNRvQ
個情況有機會一樣
053h4 發表於 2021-5-26 02:14
差好遠，最起碼金鐘站意外，車長都有緊急制動。
如果有緊急制動，車速降低傷亡會相應減少。
...
金鐘嗰次係試緊新系統，但平時嘅應用係假設係系統冇bug。呢兩者可比性唔高。
053h4 發表於 2021-5-26 13:50
你真係覺得大型系統會無bug?
起碼運行多年嘅系統嘅bug會非常少，而且唔足以影響安全。
當然，據聞今次馬來西亞嘅事故所用嘅系統其實一直有bug，但營運公司冇理會到。但我相信港鐵公司幾「世界級」都好，都唔會容許正式投入運作嘅系統出啲咁嘅事。
本帖最後由 kei_hk 於 2021-5-26 16:06 編輯
AVBWU291 發表於 2021-5-26 14:34
起碼運行多年嘅系統嘅bug會非常少，而且唔足以影響安全。
當然，據聞今次馬來西亞嘅事故所用嘅系統其實 ...
有間 "世界級" 公司打算容許列車飛站 & 行錯路﹐只係最後推左上報﹐臨門一腳才剎停轉用新訊號系統營運。
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