九巴官方解釋近期車務改動成因
本帖最後由 hkitalk.media 於 2021-5-26 15:14 編輯本報訊 新冠肺炎疫情稍緩，不少市民逐漸恢復正常出行。有屯門區議員近日接獲街坊投訴，指往來佐敦至元朗洪水橋的九巴63X線縮減班次，惟九巴卻把成因「賴落」運輸署，稱署方早前暫停駕駛考試及續牌，令車長不足所致。區議員直言有關解釋屬不可接受，質疑九巴未有妥善評估人手安排，早前更解僱不少兼職車長導致人手不足，建議九巴優先聘回該批車長。稱駕駛試續牌暫停 致車長不足
九巴削班賴運署 被轟無妥善評估人手
跨境線停駛都唔夠司機
270B果D頹線八年都未加班又點解釋?
[注：文章因版權問題, 新聞部份由media小編修改] 全面復課加埋區內落車分段
63X 朝早藍地已經上爆 :L 經營不善就經營不善la
又賴運吉
而家失業率幾「低」呀 andy92 發表於 2021-5-26 13:35
全面復課加埋區內落車分段
63X 朝早藍地已經上爆
藍地上唔到但華都上到 原來香港識揸巴士又冇工開的人唔見晒, 作故仔都作好d 053h4 發表於 2021-5-26 14:07
呢頭退休員工續約改半職（呢樣無問題）,但轉頭賴運輸署唔幫人考牌。
改半職無幾個月，已經又叫人返返全職啦
ccchhhuuunnn 發表於 2021-5-26 13:49
藍地上唔到但華都上到
短途客落咗車而給予空間下游上車機會
但載客率計嘅，係華都個站，所以都係唔會達到加班要求
咁你話短途係幫人定害人？ 士刁拔尼．奧 發表於 2021-5-26 14:32
短途客落咗車而給予空間下游上車機會
但載客率計嘅，係華都個站，所以都係唔會達到加班要求
咁你話短途係 ...
所有嘢都係有好處有壞處
只係某啲改動，無論運輸署，巴士公司定區佬都淨係吹噓好處，壞處就扮睇唔到
類似例子好似屯轉咁，吹到轉車好快好方便
但塞轉車站整體車程耐咗就扮睇唔到
頁:
[1]
2