近期大勢
就算唔全日減班都會減夜晚 10 點後班次，得返有限度服務
睇怕九巴都睇淡出夜街既風氣唔會返到以前 ...
疫情幾時完冇人知
減難加易，梗係嗱嗱聲減咗先
到真係需求上升先再加都可以
但起碼唔使日日燒錢先
利申. 唔贊同亂減班
JX9097 發表於 2021-5-28 19:03
疫情幾時完冇人知
減難加易，梗係嗱嗱聲減咗先
唔減唔覺
加班到時有掌聲，又可以成功爭取
N 贏，係市民輸
天空之神 發表於 2021-5-28 17:42
249X 加班同 240X 加班既結果
全日減班
49X 281A實際上繁忙時間冇明顯減班，主要係十點後臨收車時間 如果跟到呢個班次行都謝天謝地，而家49X朝早經常係開0630,0640,0650,0658.
有日甚至試過0630,0650,0658, 結果城隧轉車站留後40-50人。 GU9338 發表於 2021-5-28 17:13
近期大勢
就算唔全日減班都會減夜晚 10 點後班次，得返有限度服務
睇怕九巴都睇淡出夜街既風氣唔會返到以前 ...
10 點半前都可能仲有心機做密
10 點半後客量插水式急跌，無 Donki 嗰幾區條街基本上都唔會再有咩人流
睇淡都好正常
本帖最後由 LN9267 於 2021-6-3 16:07 編輯
廣源那邊區議員不滿意這個安排，說問運輸署及九巴發生什麼一回事。
不過我相信也是hea答，議員仍然不知道整個出行模式改變了。而且，49X主力在沙田市中心，249X加班難免在49X開刀。 49X用多啲12.8啦 https://www.facebook.com/liaopak ... 51/494195502002214/
議員出動數車行動，希望有多點數據反駁運輸署及巴士公司的看法。
不過這些客量紀錄，運輸署及巴士公司也做不少。好像692，區議員一樣去實地視察，結果與運輸署數據大致吻合。所以我不見得議員的做法能改變運輸署及巴士公司的看法。
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