香港鐵路o係經濟效益o既反映在於個站起到多少樓，樓價多少，
否則天水圍站就o係嘉湖附近，又或者起地底；同埋有埋天水圍北
站。而家美其名話有效接駁，根本出面起到好高好高o既樓就真！
篇文我入去就係明報主頁，唔知佢講咩，但我相信唔係自尋煩惱
複雜化，要睇唔同地方人文化本質呢o的野有時係要透過呢o的例
子反映，但反映是否正確或一概而論就唔知啦！
原帖由 PB602 於 2007-6-18 23:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果日本人係以社會秩序為先, 咁點解釋佢地會客忍列車上既痴漢(非禮者)行為? 又點
解釋佢地既鐵路列車超員咁嚴重?
另外, 如果香港東鐵好似東京既JR列車咁擠迫的話, 都唔知有幾多個運輸局長要人頭落
地. 200%混雜 ...
迫車全世界都有架啦~
至於你話香港轉車方便, 係講梗MTR吧
原帖由 Oliver_ME16 於 2007-6-22 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我試過坐成田線有200%....想死
果d係咪迫到要職員推人入車廂架啦??
原帖由 北角---九龍城 於 2007-6-24 21:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果d係咪迫到要職員推人入車廂架啦??
我放工時間返搭返去朋友屋企
好似係東京上車....到千葉都好爆,
我個friend就話有200%
(我check過應該唔係成田線,而係總武線快速,謹此致歉)