https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/20083/ttc_2021_02 ...
冬天相對上多啲客 疫情之前都試過有加班船東涌上唔晒 富河返左北角
富華8今日都去返屯大
跑單程屯東大,再跑左兩轉東大
聲威6,18,喜利,富興,富強今日都行三跑 其實都係加屯門大澳直航
平日客量唔使點講
只係假日出現問題
大澳落東涌有11競爭
屯門東涌有E線系列
要有生機係得屯門大澳
而且有屯門大澳加班船
屯-東-大自然會有更多空間做流水
PoohPoohJoe 發表於 2021-6-6 19:56
其實都係加屯門大澳直航
平日客量唔使點講
只係假日出現問題
這方面離島區議會不是這麼看，以往大澳鄉事委員會主席認為應該多點大澳至東涌班次，加快回轉。
不過離島區議會主席也問過CKS，知道北大嶼山公路橋底、機鐵橋底及赤鱲角南路橋底限制。他引述CKS說加多點細船不符合經濟效益，亦無法疏導人流。
我自己很同意師兄看法，只要大船行屯門至大澳直航，細船不需要增加很多，疏導人流之餘亦應付大澳及沙螺灣居民需要。
clivetock 發表於 2021-5-29 16:42
用高明直航屯大得唔得？不過成本係一個問題
如果高明停大澳海濱長廊，可能需要像港九小輪在索罟灣二號碼頭做改裝工程讓乘客上落。
kay 發表於 2021-6-5 16:57
富河返左北角
富華8今日都去返屯大
始終富華8船身矮小，適合行屯-東-大，而且座位起碼舒適過以前那些聯盈8。
LN9267 發表於 2021-6-7 00:32
如果高明停大澳海濱長廊，可能需要像港九小輪在索罟灣二號碼頭做改裝工程讓乘客上落。
...
碼頭水深問題﹐定係其他問題?
kei_hk 發表於 2021-6-7 09:27
碼頭水深問題﹐定係其他問題?
是登岸梯級問題，現在港九小輪需要在索罟灣二號碼頭那裡設置一些裝置，方便船隻落跳板，參考下圖：
https://hkferry.fandom.com/zh/wi ... rry_Pier_HKKF_3.JPG
LN9267 發表於 2021-6-7 11:29
是登岸梯級問題，現在港九小輪需要在索罟灣二號碼頭那裡設置一些裝置，方便船隻落跳板，參考下圖：
https: ...
高明用唔到梯級?
最多只係上落慢﹐乘客唔會上落唔到船。
想當年仲係有舊碼頭(前警署對出)﹐甚至一直使用中的沙螺灣碼頭﹐由油麻地年代的大船﹐以至信德的噴射船﹐都係用梯級上落客﹐完全無問題。
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