kingprowm 發表於 2021-6-3 11:59
青衣有足夠交通公具去 PMH 了，多謝關心
山上有 42，山下就差，只係得 413 一小時一班低地台，407 冇低地 ...
青公執執站位搞掂佢，唔好搞到68E要兜埋迴旋處。
11都視為去QE既重要路線啦，唔見得11要兜衛理道。
paul2357paul 發表於 2021-6-3 12:59
青公執執站位搞掂佢，唔好搞到68E要兜埋迴旋處。
11都視為去QE既重要路線啦，唔見得11要兜衛理道。
...
主要問題都係出係元朗方向，要係楊屋村和型點一之間加站，並加建方便輪椅使用者的過路設施應該有排都搞唔掂
所以如果呢件事鬧大，巴士公司和政府不能坐視不理的話，最簡單直接方法都係 68E 加經博愛來處理
H線既現實係接近零作用
用伊院做例
直接D不如老九賣大包位位送$2俾老人家轉57M仲開心
neoplan720p 發表於 2021-6-2 23:51
先唔評論11，
但有幾多青衣人要去博愛？
的確，冇左264M之後就得返77A/B，但係D車又疏，又長期脫班(尤其77A)，我自己就試過等左半個鐘都冇車，最後搭左的士。後來K74延長，但服務時間短，同埋都係疏車，所以最實際都係元廣轉609。
本帖最後由 teddybus 於 2021-6-3 19:29 編輯
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js904 發表於 2021-6-3 09:18
咁你不如去問吓地區/紅公司/運吉, 點解89S載空都唔兜埋77區
我諗有啲原因都好清楚
...
本身係89D飛起廣黃，但區議員嘈廣源去馬鞍山得長期爆滿嘅綠小808，搞到89D飛廣黃嘅建議差D夭折
後尾老九就抽89D車開89S做補償
初期89S係黃泥頭做總站，係後來拉咗落圓州角做埋威院
所以89S馬鞍山服務範圍係跟89D
當然，我唔反對89S做埋77區
個個都話要去伊院，咁係咪所有加士居道巴士都唔改得？開條11H，富昌-伊院-黃埔-新蒲崗-黃大仙-啟德-麗晶，60分鐘一班，然後就可以殺晒6F 30X黃埔段 11 5D
well...
8H 14H 32H 甚至 89S 都係bullshit
厹巴肯認真做返好區內服務已經還得神落
區內線需要好樸實，最基本都只係需要做返正常班次先，都已經好過冇:Q
neosan 發表於 2021-6-3 09:49
最影響係黃大仙總站去QE, 新蒲崗仲叫做可以搭14/26/93K,
黃大仙最近都要搭9/203E, 要行多3-6分鐘
...
新蒲崗搭開11嗰班客，行去搭14 26點止行3-6分鐘...
你心目中嘅新蒲崗係咪 譽港灣 采頤 同景泰苑
2076 發表於 2021-6-3 21:06
個個都話要去伊院，咁係咪所有加士居道巴士都唔改得？開條11H，富昌-伊院-黃埔-新蒲崗-黃大仙-啟德-麗晶，6 ...
然後蝕得仲甘
你睇14H 32H 89S每日幫九巴燒幾多萬?