原帖由 JN6854 於 2007-6-11 08:56 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年某財經雜誌訪問過AMS
AMS阿頭之一0既陳生都話「當年入完批石油氣車之後
往後都唔會再入 要入就入柴油小巴」
結果就係皇冠停售長陣Coaster公共小巴 令AMS轉投"敵對"0既Rosa
據講張訂單認真"大張" (而家已經出左廿幾架)
AMS看來頗看好小巴的發展前景，新車總要長陣。
另外，看來仲有好多ROSA未出牌，張單真係好大張。
其實以AMS這樣大的訂單，豐田特製長陣也應該可行。
原帖由 superay 於 2007-6-20 08:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
AMS看來頗看好小巴的發展前景，新車總要長陣。
另外，看來仲有好多ROSA未出牌，張單真係好大張。
其實以AMS這樣大的訂單，豐田特製長陣也應該可行。 ...
我覺得豐田唔係冇貨/冇設計藍圖
只不過係代理商唔想代理而已
原帖由 superay 於 2007-6-20 08:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
AMS看來頗看好小巴的發展前景，新車總要長陣。
另外，看來仲有好多ROSA未出牌，張單真係好大張。
其實以AMS這樣大的訂單，豐田特製長陣也應該可行。
可以講0既係 長陣公共小巴就係由AMS"發明"
跟住皇冠就將之"發揚光大"
不過0黎到歐四就因為銷情不滯而停售
話說幾年前 港島69開線
AMS想好似以前8號咁採用"優質小巴服務"(Premium GMB Service)
於是就採用獨立座椅小巴
新加設俾乘客放置行李/什物0既地方(行李位)
以避免通道被阻塞 影響乘客上落車時移動
但係由於車門前方要預留地方供車長放私人物品
於是就諗到用7米長小巴(CoasterEX)去實行呢個概念
[其實靈活性唔係比標準陣差太多 不過係橫街窄巷講車長駕駛技巧而已]
PS 以上某程度上係個人推測 如有雷同 必屬巧合
AMS訂Rosa張單數量當然唔細
手頭一堆F牌G牌車要退 皇冠又唔再賣歐四柴油長陣Coaster
咁張大訂單咪落0左0係環宇(歐四柴油長陣Rosa)度囉...
原帖由 chickenbus 於 2007-6-15 01:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
60 多數都會落康寧道口既油站入油，由平田落觀塘入油，
入完再返上黎，加埋觀塘道塞下車，應該夠一轉車時間喇。
咁樣重近 正常3-5分鐘 已經可以由平田到曉光街:)
落觀塘至少7-10分為:L
原帖由 JN6854 於 2007-6-20 08:29 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話說幾年前 港島69開線
AMS想好似以前8號咁採用"優質小巴服務"(Premium GMB Service)
於是就採用獨立座椅小巴
新加設俾乘客放置行李/什物0既地方(行李位)
以避免通道被阻塞 影響乘客上落車時移動
但係由於車門前方要預留地方供車長放私人物品
於是就諗到用7米長小巴(CoasterEX)去實行呢個概念
[其實靈活性唔係比標準陣差太多 不過係橫街窄巷講車長駕駛技巧而已]
PS 以上某程度上係個人推測 如有雷同 必屬巧合
AMS訂Rosa張單數量當然唔細
手頭一堆F牌G牌車要退 皇冠又唔再賣歐四柴油長陣Coaster
咁張大訂單咪落0左0係環宇(歐四柴油長陣Rosa)度囉...
莫非69系的CoasterEX，是本港第一款長陣公共小巴？？
該些小巴新車時應該很高級，但行舊了反而不及其它舊車好坐，也許是特別款的缺點吧。
至於靈活性其實無幾多相差，特別在優質小巴，不希望有司機飛車吧。
至於AMS張訂單，對於三菱來說，有可能是大翻身，佔有率上升。
原帖由 superay 於 2007-7-1 18:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
莫非69系的CoasterEX，是本港第一款長陣公共小巴？？
該些小巴新車時應該很高級，但行舊了反而不及其它舊車好坐，也許是特別款的缺點吧。
至於靈活性其實無幾多相差，特別在優質小巴，不希望有司機飛車吧。
至於AMS張訂單，對於三菱來說，有可能是大翻身，佔有率上升。
1. 69系批EX係咪第一款長陣公共小巴
呢個暫時未有正式答案 但當年0既日產Civilian都係以"六米鬆0的"(標準陣)為主
七米(實際6.99米)0係日本同香港定位0黎講都屬"長陣"
2. 新車0個陣係就係有種高級感 但係車長反應就唔太好
主要原因係"唔拉手掣開唔到車門"(即係要停定架車 拉埋手掣先可以開門 踩住brake都唔得)
同埋因為係用電趟門 所以0係斜路可能會出現"唔夠力關門"0既情況...
行舊0左之後就更顯得弱... 因為通常都係旅遊巴呢類"唔常開關門0既巴士"先會用電趟門
所以69系"頗常開關門0既小巴"度趟門都咪話唔易壞
同埋0的客成日以為度門係"摺門"(唔知度門係外推)就企到埋一埋度門
結果開門0個刻就有機會撞傷乘客
所謂0既優質小巴... 只係飛0既程度無一般路線誇張而已...
3. AMS張三菱訂單
時至今日出0既新歐四Rosa仲係全部入籍AMS
唔知係其他訂單處理不及還是得AMS一張"大單"
(掃過底盤編號 幾乎全數"順住出"
底盤編號00050 早過佢好幾個"阿哥"出牌↑)
而家反而係零碎咁換車(個人車主/小車主換多)
可能因為(標準陣)石油氣小巴今年會踏入服役第六個年頭
加上唔少車主/小巴公司都已經趁之前0既"資助期"換晒石油氣
剩低0既大多都係堅持用柴油0既車主/小巴公司
但係Coaster歐三已經唔出標準陣 Rosa又未確認係咪無左標準陣歐四小巴
(有唔少車主/小巴公司想要標準陣柴油Coaster多0的 因為長陣感覺上"消耗多0左")
我諗佢地一係搵二手四代 一係抱住觀望態度"用住先"
PS
KG9803 今年十一月七日就會踏入第六個年頭(5LS 底盤編號00006)
KG9709 今年十一月八日就會踏入第六個年頭(5LS 底盤編號00007)
LB3912 今年七月十八日就會踏入第四個年頭(5LL 底盤編號00003)