本帖最後由 SLsTuDiO 於 2021-6-5 04:58 編輯
PS8851@182 發表於 2021-6-5 02:56
11點打後仲係爆到九彩? 元朗國民出到市區都可以無視限聚令ga?
2300打後其實仲有空位剩, 仲有12分鐘班應該要感恩
放工時間由7分鐘加到有隔6分鐘班次 呢個唔值得鬧掛?
#唔小心覆錯, 原本想覆上面個個:L
SLsTuDiO 發表於 2021-6-5 04:51
2300打後其實仲有空位剩, 仲有12分鐘班應該要感恩
放工時間由7分鐘加到有隔6分鐘班次 呢個唔值得鬧掛?
到放工時間，旺角基本上要等多一班車先上到返元朗，應該要開架中載車豉油街起載，或者盡快落實269X同時加埋268X車
SLsTuDiO 發表於 2021-6-5 04:51
2300打後其實仲有空位剩, 仲有12分鐘班應該要感恩
放工時間由7分鐘加到有隔6分鐘班次 呢個唔值得鬧掛?
其實呢個係大勢所趨，
就算而家疫情緩和（甚至本地確診人數呢個月都好多時歸零），
政府都係繼續玩野玩到盡，咩堂食10點收皮、限聚令等等，
從根本性上改變哂市民既出行習慣。
呢幾個月已經見到好多次以往非常旺場既新界西九線（如58X、268X、265B等等），
一過夜晚10點幾後返新界，
客量好多時連1/3都無。
今次268X 2300後輕輕減到12分，已經算好輕手，而下繁仲推左上去6-7分（雖則我認為天水圍要有自己快線先係治本方法，而唔係推哂所有油旺客去268X再轉乘）。
反而最值得關注就係5同11未開鐵已先減班……
鐵路通左起碼3個月先減得班,仲要可能比預計減唔足,有得減早d減好。不過呢一年半因為疫情關係,運輸署拎通車前既數字,拎邊段時期,就真係睇佢表演。
213D 發表於 2021-6-5 02:44
但係最唔明白係點解268X減班？而家夜間返洪福依然爆到九彩，又快又大把人轉乘，係咪迫人上貴D既天水圍車呀 ...
似係改咗繁忙時段同埋加到6分鐘一班車
因而需要車響洪福私牌出西九龍而拉疏單邊班次
而10點後就咩車都要減班
只係一下子減到由坐滿變企十數個
68A_ 發表於 2021-6-5 07:30
到放工時間，旺角基本上要等多一班車先上到返元朗，應該要開架中載車豉油街起載，或者盡快落實269X同時加 ...
268x嘅客，加一班就自然會幫你填滿架車
只係班次受制匯豐燈攪到再加都係排隊等埋奶路臣街同轉左，之後拖住去街市變成0-2分鐘一班，加乜都死
不減到30分鐘一班已經偷笑
5仔仲有起碼3成班次減
FBI2 發表於 2021-6-5 15:05
5仔仲有起碼3成班次減
5X 如果分到多車嘅話咁就可以同 28 一齊陰乾 5 號仔 lu，到時可能未到 3B 瓜柴 5 號仔已經俾厹陰到不似線型
3B個人認為狗巴已經入咗紙落25