276A夜晚7點半去上水密車到一個點
276A早繁去上水頂閘都維持左好耐，間唔中就會載唔到天祐苑班人但琴晚7點幾我就係天耀5分鐘內見到4班276A:L
第一架就應該30人度，第二架就10-15個度，第三同第四架係0-1個人:L
佢係咪日頭收得太多車要夜晚運櫈補數:L
仲有次，係天水圍西鐵站見到部吉既269C返天水圍:L
7點幾仲係開緊9分鐘班;P
封關前可能有堆客靠佢去上水轉火車
依家人流無咁多然後運凳掛
不過拖卡拖得咁嚴重 運吉做緊嘢
所以係咁開鬼車 你有冇見過下繁276A上水站返天水圍既人龍:L.
上水方向唔開咁密，點樣回車去上水去應付天恒方向既人潮:L 269C間中有吉車大欖隧道返天中補數 MB452 發表於 2021-6-12 18:15
你有冇見過下繁276A上水站返天水圍既人龍.
上水方向唔開咁密，點樣回車去上水去應付天恒方向既人潮...
冇客回車索性私牌咪得 雖然大半路程一樣 但點都慳到錢 Quanta 發表於 2021-6-12 18:21
冇客回車索性私牌咪得 雖然大半路程一樣 但點都慳到錢
既然都有資源 你都識得講路程一樣 即係油錢同人工都冇得慳 點解唔善用資源去接載乘客 而要私牌回程?
在於乘客角度 開得密車係可以改善巴士公司形象
與其慳嗰少少錢 倒不如開多班車啦 令到乘客唔洗等咁耐
今日下午新田公司有車著火，關唔關事？ MB452 發表於 2021-6-12 18:27
既然都有資源 你都識得講路程一樣 即係油錢同人工都冇得慳 點解唔善用資源去接載乘客 而要私牌回程?
在 ...
佢本身車都唔想開ga
不過比運吉查緊班次
被迫拉低脫班率造數
早幾日先sd email投訴過佢脫班
Kj2052 發表於 2021-6-12 17:35
運吉做緊嘢
所以係咁開鬼車
鬼車都唔會揀天水圍開啦
都係上水開返太平多啦