hadboy5 發表於 2021-6-16 20:52
我等268C途中可以來四架74X，仲要只有頭果架坐滿
計盡你喺新蒲崗等佢，74X都要入埋鑽石山先上公路喎
74X真係好得意。
當我要坐佢既時候，佢就總係差唔多7-10分鐘先一班（非繁，正常日間或10pm前），
架車總係坐到爆哂（下層企成點就唔知，不過都唔少次feel到係頂哂閘）。
但當我等第二條線既時候（同樣都係非繁），74X就會瘋狂黎。
試過唔少次大老山北行等277X / 673，成4-5架74X先有一架277X，
而正如樓上師兄所講，除左頭兩架比較多人外，其餘都係好少人……
其實趁屯馬線通車將新蒲崗鑽石山交俾75X好過
一係土瓜灣黃大仙樂富兜, 一係九龍灣觀塘, 邊邊快有更多大埔人受益好明顯
KW2523 發表於 2021-6-16 23:03
其實趁屯馬線通車將新蒲崗鑽石山交俾75X好過
一係土瓜灣黃大仙樂富兜, 一係九龍灣觀塘, 邊邊快有更多大埔 ...
同意,75X客量下挫係必然嘅事, 特別係而家兩繁客量結構係:
樂富前上滿窗口位->黃大仙兩站上滿一車->鑽石山上晒企位頂閘
沙中線一通, 一定唔會再有客咁神心同你搭30-45分鐘先上隧道, 到時實有位食晒鑽石山客
74X起碼喺志蓮淨苑後就要上老隧,唔入鑽石山站,慳返5分鐘
neoplan720p 發表於 2021-6-16 23:00
74X真係好得意。
當我要坐佢既時候，佢就總係差唔多7-10分鐘先一班（非繁，正常日間或10pm前），
呢樣真，由TD豪年代到豬到而家MMC到12.8米年代都係咁，坐個時10次有5 6 次都係要等得偏耐
但影/等其他線個時佢就密密黎;P
本帖最後由 kitarolo 於 2021-6-17 07:04 編輯
Kingston_Kwan 發表於 2021-6-17 00:06
74X起碼喺志蓮淨苑後就要上老隧,唔入鑽石山站,慳返5分鐘
以前主要係黃大仙區反對
74X往大埔不再停鑽石山站,
淨係用75X嚟做就話載唔晒,
但大圍<>鑽石山站鐵路已開通
一段時間,況且要屯馬線全通後為
保留75X,咁做亦係合理方式之一。
Kingston_Kwan 發表於 2021-6-17 00:06
同意,75X客量下挫係必然嘅事, 特別係而家兩繁客量結構係:
樂富前上滿窗口位->黃大仙兩站上滿一車->鑽石 ...
咁不如彩虹上橋
kitarolo 發表於 2021-6-17 07:02
以前主要係黃大仙區反對
74X往大埔不再停鑽石山站,
淨係用75X嚟做就話載唔晒,
同一個道理，但74X往觀塘方向唔經鑽石山站
Ricky403 發表於 2021-6-16 19:58
74X以前假日好客到要開4分班，去到觀碼就因為太多車無位擺成日要踢走一兩架
而家開5-7分班都退步咗好多啦， ...
咁開咗咁多份支線來講就差唔多啦，仲有798呢
如果74X唔入彩虹/四美街 有兩個問題一定要諗 早繁74X彩虹D客畀晒75X四美街落 而過左彩虹/新蒲崗而唔多人返九龍城/土瓜灣… 下繁將彩虹+新蒲崗客全部去晒虹咢樓搭 到時74X 客唔會少只不過推早一個站