qunow 發表於 2021-6-19 14:23
政府可以做第一樣嘢其實係聯營路線轉獨營
利益問題
巴士公司肯定反對
本帖最後由 gavrie01 於 2021-6-20 01:33 編輯
港島區幾乎過幾年就重組一次 了
天空之神 發表於 2021-6-19 14:47
要無障礙請落地底
政府補貼船仔基於要維持離島基本服務
[*]地鐵站唔係大部分出口都係無障礙嘅囉！
[*]西營盤、香港大學同堅尼地城站電車路出口離大堂都有一段距離。
[*]題外話，幾時先可以引入低地臺電車，畀輪椅客唔使上上落落？
kitarolo 發表於 2021-6-19 22:31
到時E線祗會更加無心機做
我有建議但可能多數人唔同意
到時會唔會倒東涌客落鐵㗎？
kmb71k 發表於 2021-6-20 00:40
利益問題
巴士公司肯定反對
巴士公司反對唔等於政府唔會做
kmb71k 發表於 2021-6-20 00:40
利益問題
巴士公司肯定反對
收回重新招標會比較合適
kmb71k 發表於 2021-6-20 00:40
利益問題
巴士公司肯定反對
去到嗰時既利益都冇咁大啦
成堆紅隧線唔做跨公司轉乘，或者轉獨營+自家線BBI
都真係等死咁款
TommyS58 發表於 2021-6-20 19:34
去到嗰時既利益都冇咁大啦
成堆紅隧線唔做跨公司轉乘，或者轉獨營+自家線BBI
都真係等死咁款
宜家立法會全部都係親政府嘅人啦！政府重唔提交立法會修改法例，容許運輸署發行政指令，命令專利巴士公司之間推出跨公司轉乘優惠？
衰D講句廢線依家都係隨時間自然淘汰
搞太多野
有時會比D獨市位搞到條線執唔到笠就麻煩
當年仲提過103同113合併
如果併得成
真係呢世蝕錢都要行
LN9267 發表於 2021-6-19 14:37
起碼33X、49X、88X那裡可以加強服務，讓乘客多點服務之餘，亦增加巴士公司收入。
長遠可能聽南區區議會 ...
真心唔明南荃線點樣有得做啊