lsc04d11 發表於 2021-6-22 13:43
270好似有個站都係咁。。。如同有上落 一係司機叫客前門落 一係就上完客再停前少少for落客？ ...
唔會咁低能，上落客分開做啩
起站嘅時候應該預好哂上落門位
（最多係好炆水要泊正啲）
本帖最後由 User12345678910 於 2021-6-22 15:25 編輯
JX9097 發表於 2021-6-22 14:52
唔會咁低能，上落客分開做啩
起站嘅時候應該預好哂上落門位
（最多係好炆水要泊正啲）
可能set做只供落客（for E22A, N29)及只供上客（for 290系,293S,A28)
不過其實12米可能可以停到，12.8就應該唔得
分開上落客就費時失利，令原有乘客不滿
User12345678910 發表於 2021-6-22 15:23
可能set做只供落客（for E22A, N29)及只供上客（for 290系,293S,A28)
不過其實12米可能可以停到，12.8就應 ...
唔好玩啦...正常點會有咁嘅限制
JX9097 發表於 2021-6-22 14:52
唔會咁低能，上落客分開做啩
起站嘅時候應該預好哂上落門位
（最多係好炆水要泊正啲）
觀塘市中心98支波板糖同條隊咪又係係正欄杆隔籬，落車就係對到正排欄杆，d人咪又係照行前少少先上得番行人路。只不過呢個係石躉，落車嘅都係照落，無咩大分別架。唔需要又要分上落客區咁大陣仗
如果有興趣可唔可以自己鋤大個站佢大過個巴士站signage?
B.B.B. 發表於 2021-6-22 20:56
如果有興趣可唔可以自己鋤大個站佢大過個巴士站signage?
唔明
JX9097 發表於 2021-6-22 14:52
唔會咁低能，上落客分開做啩
起站嘅時候應該預好哂上落門位
（最多係好炆水要泊正啲）
此站興建在樹與樹之間的狹窄空隙，導致站位比一般路邊巴士站狹窄，只能容納設一道車門之巴士上落客。因此九巴早年於途經此站的270線實施用車限制，只安排單層單門巴士服務，如雙門巴士行走並需在此站上落客，則只能使用上車門上落客。 為解決上述問題，當局於2011年9月在此站進行站位擴建工程，將此站旁邊的樹木移走，並將樹槽收窄，改建成行人路面，以方便停靠此站的雙門巴士能夠同時使用上落車門上落客。工程於月內完成。
以上文字quote自巴士大典的”鳳南路”帖
個站開住先 然後再諗辦法囉。。。
本帖最後由 User12345678910 於 2021-8-22 19:57 編輯
lsc04d11 發表於 2021-6-22 22:01
此站興建在樹與樹之間的狹窄空隙，導致站位比一般路邊巴士站狹窄，只能容納設一道車門之巴士上落客。因此 ...
都惟有係咁
到依家都係唔明點解要咁執着推條E22A黎呢邊，原本咁行寶琳北路咪仲好
GK3258 發表於 2021-6-23 13:06
到依家都係唔明點解要咁執着推條E22A黎呢邊，原本咁行寶琳北路咪仲好
因為怡心園/富麗花園這邊太遠(以前E22A是有站的).....
不過老實講, 現在將軍澳隧道轉車站開左, 如果搭E22A, 寶林人轉搭798/694會快好多, 都未必一定要坐E22A遊花園...