其實係咪真係咁多人會咁轉…
如果照佢咁講紅磡以東客源唔上地面轉紅隧線過海
搭鐵客坐多兩個站到南昌過對面
已經搭到東涌線過海
由烏溪沙計經南昌去香港 只係55分鐘
唔講得上快 但穩陣
本帖最後由 M722 於 2021-6-29 19:40 編輯
m_rd08 發表於 2021-6-25 22:06
其實係咪真係咁多人會咁轉…
118紅隧口客量唔差，始終一站到柴灣道。
上繁紅隧口加開特別車，102P/106A一站直達鰂魚涌。
本帖最後由 WCNTIH 於 2021-6-30 01:12 編輯
GG8766 發表於 2021-6-28 17:40
15-75,113-75 字軌將於兩天後開始運作，同時兩條線各減一部特別車字軌
15個架上段做215X同258D
下段做15同258D
113個架
上段做61X 91M同113
下段做61X 111同113
113 cut咗S03
回樓主
暫時已知59X-S9要做101紅隧口起載
同埋61X-70要做一單108上山
仲有968有3架做102 一架118 全部紅隧載
WCNTIH 發表於 2021-6-30 01:09
15個架上段做215X同258D
下段做15同258D
113個架
咁113嗰架理論上咪出唔到12米車？
（雖然九巴經常性擺塊牌就偷雞行新清落山算數）
WCNTIH 發表於 2021-6-30 01:09
15個架上段做215X同258D
下段做15同258D
113個架
有無15柯打215X時間？ JX9097 發表於 2021-6-30 08:40
咁113嗰架理論上咪出唔到12米車？
（雖然九巴經常性擺塊牌就偷雞行新清落山算數）
...
如果個字軌係齋去寶林，唔返鑽鐵，就可以出到12米車。 咁跨廠法隨時係用嚟方便啲人玩神獸? FT7052 發表於 2021-7-1 01:23
咁跨廠法隨時係用嚟方便啲人玩神獸?
其實未必有關係
好似89B-75長期都係出掛牌
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