唔排除係寶馬山塞車塞到咁 kay 發表於 2021-6-26 00:09
大坑非繁唔多人搭車
如果真係要CUT 5X
2又比人CUT班
27其實成條殺都仲得
最多41A全日兜寶馬山
攞黎開33X西行好過 10號西行繁時入大坑有冇用？而家10號喺圖書館嗰段電車路都係一頭一尾先有站，兜入大坑喺頭同尾都set返個站應該唔會點影響原有嘅客 其實我又唔明有客唔做係咩心態
係既一班四五十人仲要區內流水客唔係賺到fat fat聲
但架車唔做lee班客
咁又可以去邊到搵生意? 開車收唔返成本仲有方法係唔開,小巴界都有同類難題,開唔開都係蝕錢,但唔開車蝕少D,咪唔開。呢班5B特最錯係去埋堅尼地城,中環清客咪算,反正5X早上西行都無人飛四幹返西區,由中環到堅尼地城都要時間 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2021-6-26 16:30 編輯
YY487 發表於 2021-6-26 15:51
蝕錢線，一班車都唔開嘅話蝕嘅錢就係零
如果所有成本都係唔開車就冇既
當然可以咁諗
現實係唔開車都好養住班膠層都已經係成本
除非係lee班最少有$160收入既特別車
連油錢都唔夠俾
當然可以有更智慧既做法去做lee班特班
例如成個上繁5B大球場開出30分鐘一班
吉班車過去做大坑客又得
點都多客過係大球場開掛
marcolam205 發表於 2021-6-26 00:18
今期架5B特係做完0728 筲箕灣85A 寶馬山私落大坑
唔排除係寶馬山塞車塞到咁
唔洗諗到咁複雜
R8 事件第二回咁解
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