為何B747-8不被航空公司垂青?
面對空中客車先後推出廣體超長途客機,如A350和已停產的A380,波音推出B747-8飛機抗衡,試圖搶回市場份額.可是成效不彰,拾餘年來僅售出壹佰多架,而且多是貨機.近年來,點對點洲際航線陸續增加,但超大型噴射機仍然是有相當需求.B747-8是否被B787分薄?還是總體效能不如空中客車?https://simpleflying.com/rare-jumbos-747s/ 一黎耗油量嘅問題,747 四個引擎,777/787得兩個引擎,耗油量後兩者優勝d,航空公司最大支出就係油
二黎,777/787載客量比747小,但每班機載小d人,變相令航空公司可以喺唔同time slot 整航班出黎,乘客就有更多航班選擇 747-8同A380-800都未足夠優化，導致每座位燃油效率只能達到與新一代較小型的寬體機相約，而靈活性低於該批燃料效益相約的新型寬體機。與引擎數目沒直接關係
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