認同樓主所言
lcl 發表於 2021-7-1 17:38
認同樓主所言
唔好意思，頭先個回覆按錯掣即post。
補充一點，見到眼冤，見一次撳一次1823 投訴龍運😏
lcl 發表於 2021-7-1 17:37
所以呢樣嘢先至最令人（相信包括樓主）不滿😤
$27.7要我坐市區凳直梯，倒不如坐E42去大圍轉鐵好過
65xx 都算，起碼張櫈夠厚
84/85xx 都勉強，起碼legroom夠多
95xx 就真係乞人憎啦
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2021-7-1 21:19 編輯
lcl 發表於 2021-7-1 17:40
唔好意思，頭先個回覆按錯掣即post。
補充一點，見到眼冤，見一次撳一次1823 投訴龍運😏 ...
其實啡厚櫈只係比九巴仔櫈闊d、淋d，坐落瞓落感覺都差唔多。
另外有版友都話，普通車、豪華客車、新車、舊車都係A/E/S線溝亂派。
既然感覺差不多，車型又差不多，咁又要問點解價錢可以差咁遠?
E33/P Vs A33/A34 => $12 Vs $15
E36 Vs A36 => $13.9 Vs $18.9
E42 Vs A41 => $13.9 Vs $22.3
(A41P/A43系直程東涌都要老屈$27.7/$30.9，真係「獨市抵死」?)
本帖最後由 kitarolo 於 2021-7-1 21:56 編輯
hon_son_wilson 發表於 2021-7-1 21:18
A41P/A43系直程東涌都要老屈$27.7/$30.9，真係「獨市抵死」?
現行條款下未必管到A/E線用邊款車
但以呢兩條線運吉准許減到如此水平
則責無旁貸,最疏不應超過半小時一班。
尤其非繁,已經好多人轉車都唔益佢。
lcl 發表於 2021-7-1 17:37
所以呢樣嘢先至最令人（相信包括樓主）不滿😤
$27.7要我坐市區凳直梯，倒不如坐E42去大圍轉鐵好過
E42都唔少55/15xx
最離譜有次喺機場趕時間去沙市 A41出85xx E42出15xx 不過趕時間冇辦法焗上A41
一句講哂因為沙田唔係大西北
有幾可會見到A33/A33X/A36/A37派84,85系，但A41/A41P日日都總有一兩架
就連E33/E36/E37都出近一半15,55系，E41/E42相比下係少好多
有時坐中95系行A線都幾唔gur
所以我都想係龍運專營權公眾咨詢反映吓
希望大家可以一齊比啲意見反映派車問題
不過本身都無定義咩車先係A車
都唔望運吉會做到野
樓主係唔係每日都搭同一班車？
會唔會係E線或者S線跳飛機/攝車/救命車？